ევროპულმა RECOTRANS პროექტმა დაამტკიცა, რომ ფისის გადაცემის ჩამოსხმის (RTM) და პულტრუზიის პროცესებში მიკროტალღური ღუმელების გამოყენება შესაძლებელია კომპოზიტური მასალების გამყარების პროცესის ოპტიმიზაციისთვის, ენერგიის მოხმარების შემცირებისა და წარმოების დროის შემცირების მიზნით, ამასთანავე, უკეთესი ხარისხის პროდუქტის წარმოების ხელშეწყობის მიზნით. პროექტმა ასევე დაამტკიცა, რომ ლაზერული ტექნოლოგიის გამოყენება შესაძლებელია კომპოზიტურ მასალებსა და ლითონს შორის საიმედო კავშირის მისაღწევად, რაც აღმოფხვრის მოქლონიანი შეერთებების არსებობას, რაც ზრდის სტრუქტურის წონას.
მიკროტალღური და ლაზერული შედუღების ტექნოლოგიების კომბინაციის გამოყენებით, RECOTRANS პროექტმა შეიმუშავა ახალი თერმოპლასტიკური კომპოზიტური მასალა და გამოიყენა იგი ახალი ნაწილების დასამზადებლად, რითაც ასევე შეისწავლა ამ თერმოპლასტიკური კომპოზიტური მასალის გადამუშავებადობა.
მიკროტალღური და ლაზერული შედუღების გამოყენება ტრანსპორტის ინდუსტრიისთვის შესაფერისი გადამუშავებადი თერმოპლასტიკური კომპოზიტური მასალების მისაღებად
არატრადიციული წარმოების ტექნოლოგიების, როგორიცაა მიკროტალღური გამოსხივება და ლაზერული შედუღება, ინტეგრირებით ფისის გადაცემის ჩამოსხმის (RTM) და პულტრუზიის წარმოების ხაზებში, RECOTRANS პროექტმა მიიღო დაბალი ღირებულების და გადამუშავებადი პროდუქტები, რომლებიც შესაფერისია სატრანსპორტო ინდუსტრიისთვის მაღალი მოსავლიანობით. მრავალმასშტაბიანი სისტემის კომპოზიტური მასალები. ამჟამად გამოყენებულ კომპოზიტურ მასალებთან შედარებით, ეს მრავალმასშტაბიანი სისტემის კომპოზიტური მასალა ამცირებს ხარჯებს და ენერგიის მოხმარებას 2 მ/წთ პულტრუზიის სიჩქარისა და 2 წთ RTM ციკლის სიჩქარის წყალობით (პოლიმერიზაციის დრო მცირდება 50%-ით).
RECOTRANS პროექტმა ზემოაღნიშნული შედეგები გადაამოწმა 3 რეალური ზომის სადემონსტრაციო ნიმუშის წარმოებით, მათ შორის:
RTM პროცესში, მიკროტალღური ტექნოლოგიის ინტეგრირებით, მიიღება თერმოპლასტიკური კომპოზიტური მასალა, რომელიც დამზადებულია მინის ბოჭკოსა და თერმოპლასტიკური აკრილის ფისისგან. ამავდროულად, კომპოზიტურ მასალასა და ლითონს შორის კავშირის მისაღწევად გამოიყენება ლაზერული შედუღება. ამ გზით, იგი იწარმოება სატვირთო მანქანებისთვის. კაბინის უკანა საკიდარის სისტემის ნიმუშები.
c-RTM პროცესში, მიკროტალღური ტექნოლოგიის ინტეგრირებით, მიიღება ნახშირბადის ბოჭკოვანი გამაგრებული მასალებისა და თერმოპლასტიკური აკრილის ფისისგან დამზადებული თერმოპლასტიკური კომპოზიტური მასალა, რითაც წარმოიქმნება ავტომობილის კარის პანელები.
პულტრუზიის პროცესში, მიკროტალღური ტექნოლოგიის ინტეგრაციის გზით, მიიღება მინის ბოჭკოთი გამაგრებული მასალებისა და თერმოპლასტიკური აკრილის ფისისგან დამზადებული კომპოზიტური მასალა, რითაც წარმოიქმნება რკინიგზის ტრანზიტის ინდუსტრიისთვის განკუთვნილი ინტერიერის პანელი, კომპოზიტური მასალები და ლითონებს შორის კავშირი მიიღწევა ლაზერული შედუღებით.
გარდა ამისა, პროექტი ასევე იყენებს 50%-ით გადამუშავებულ მასალებს კარის სახელურის სადემონსტრაციო ნაწილის დასამზადებლად, რათა დადასტურდეს მიკროტალღური და ლაზერული შედუღების ტექნოლოგიით შემუშავებული ახალი თერმოპლასტიკური კომპოზიტური მასალის გადამუშავებადობა.
გამოქვეყნების დრო: 2021 წლის 11 ნოემბერი
