ევროპულმა რეკოტანულმა პროექტმა დაამტკიცა, რომ ფისოვანი გადაცემის ჩამოსხმის (RTM) და პულტრუზიის პროცესების დროს, მიკროტალღები შეიძლება გამოყენებულ იქნას კომპოზიციური მასალების სამკურნალო პროცესის ოპტიმიზაციისთვის, ენერგიის მოხმარების შესამცირებლად და წარმოების დროის შესამცირებლად, ამასთანავე ხელს უწყობს პროდუქტის უკეთეს ხარისხს. პროექტმა ასევე დაადასტურა, რომ ლაზერული ტექნოლოგია შეიძლება გამოყენებულ იქნას კომპოზიციურ მასალებსა და მეტალებს შორის საიმედო კავშირის მისაღწევად, რამაც შეიძლება აღმოფხვრას მოქცეული სახსრები, რომლებიც ზრდის სტრუქტურის წონას.
მიკროტალღური და ლაზერული შედუღების ტექნოლოგიის კომბინაციით, Recotrans– ის პროექტმა შეიმუშავა ახალი თერმოპლასტიკური კომპოზიციური მასალა და გამოიყენა იგი ახალი ნაწილების შესაქმნელად, რითაც ასევე შეისწავლა ამ თერმოპლასტიკური კომპოზიციური მასალის გადამუშავება.
მიკროტალღური და ლაზერული შედუღების გამოყენებით გადამუშავებადი თერმოპლასტიკური კომპოზიციური მასალების მისაღებად სატრანსპორტო ინდუსტრიისთვის შესაფერისი
არატრადიციული წარმოების ტექნოლოგიების ინტეგრირება, როგორიცაა მიკროტალღური გამოსხივება და ლაზერული შედუღება მიმდინარე ფისოვანი გადაცემის ჩამოსხმის (RTM) და პულტრუზიის წარმოების ხაზებში, Recotrans– ის პროექტმა მოიპოვა დაბალი ღირებულების და გადამუშავებადი პროდუქტები, რომლებიც შესაფერისია სატრანსპორტო ინდუსტრიისთვის, მაღალი მოსავლიანობით. მრავალ მატერიალური სისტემის კომპოზიციური მასალები. ამჟამად გამოყენებულ კომპოზიციურ მასალებთან შედარებით, ეს მრავალ მატერიალური სისტემის კომპოზიციური მასალა ამცირებს ხარჯებს და ენერგიის მოხმარებას პულტუზიის სიჩქარის 2 მ/წთ და RTM ციკლის სიჩქარე 2min (პოლიმერიზაციის დრო მცირდება 50%-ით).
Recotrans– ის პროექტმა დაადასტურა ზემოთ ჩამოთვლილი შედეგები 3 რეალური ზომის სადემონსტრაციო ნიმუშის წარმოებით, მათ შორის:
RTM პროცესში, შუშის ბოჭკოსა და თერმოპლასტიკური აკრილის ფისისაგან დამზადებული თერმოპლასტიკური კომპოზიციური მასალა მიიღება მიკროტალღური ტექნოლოგიის ინტეგრირებით. ამავდროულად, ლაზერული შედუღება გამოიყენება კომპოზიციურ მასალასა და ლითონს შორის კავშირის გასაცნობად. ამ გზით, იგი იწარმოება სატვირთო მანქანებისთვის. ზურგჩანთა უკანა სუსპენზიის სისტემის ნიმუშის ნაწილები.
C-RTM პროცესში, ნახშირბადის ბოჭკოვანი რკინა მასალებითა და თერმოპლასტიკური აკრილის ფისით დამზადებული თერმოპლასტიკური კომპოზიციური მასალა მიიღება მიკროტალღური ტექნოლოგიის ინტეგრირებით, რითაც წარმოქმნის საავტომობილო კარის პანელებს.
პულტრაციის პროცესში, მინის ბოჭკოვანი რკინა მასალებისა და თერმოპლასტიკური აკრილის ფისოვანი ფისოვანი კომპოზიციური მასალა მიიღება მიკროტალღური ტექნოლოგიის ინტეგრაციის გზით, რითაც წარმოქმნის ინტერიერის პანელს სარკინიგზო სატრანზიტო ინდუსტრიისთვის, კომპოზიციური მასალები და ლითონებს შორის კავშირი მიიღწევა ლაზერული შედუღებით.
გარდა ამისა, პროექტი ასევე იყენებს 50% რეციკლირებულ მასალებს, რათა კარის სახელურის სადემონსტრაციო ნაწილი გახადოს მიკროტალღური და ლაზერული შედუღების ტექნოლოგიის საშუალებით განვითარებული ახალი თერმოპლასტიკური კომპოზიციური მასალის გადამუშავების მიზნით.
პოსტის დრო: ნოემბერი -11-2021
