გერმანული Holman Vehicle Engineering Company პარტნიორებთან ერთად რკინიგზის სატრანსპორტო საშუალებებისთვის ინტეგრირებული მსუბუქი სახურავის შემუშავებაზე თანამშრომლობს.
პროექტი ფოკუსირებულია კონკურენტუნარიანი ტრამვაის სახურავის შემუშავებაზე, რომელიც დამზადებულია დატვირთვისთვის ოპტიმიზებული ბოჭკოვანი კომპოზიტური მასალებისგან. ტრადიციულ სახურავის კონსტრუქციასთან შედარებით, წონა მნიშვნელოვნად შემცირებულია (მინუს 40%) და აწყობის დროსაც შემცირებულია სამუშაო დატვირთვა.
გარდა ამისა, აუცილებელია წარმოებისა და აწყობის ეკონომიური პროცესების შემუშავება, რომელთა გამოყენებაც წარმოებისთვის იქნება შესაძლებელი. პროექტის პარტნიორები არიან RCS Railway Components and Systems, Huntscher და Fraunhofer Plastics Center.
„სახურავის სიმაღლის შემცირება მიიღწევა მსუბუქი ქსოვილების, სტრუქტურული დიზაინისა და დატვირთვისადმი ოპტიმიზირებული მინაბოჭკოვანი გამაგრებული პლასტმასის კონსტრუქციის მეთოდების უწყვეტი გამოყენებით, ასევე დამატებითი კომპონენტებისა და დატვირთვების ინტეგრირებით ფუნქციური შემსუბუქების დანერგვის მიზნით“, - განაცხადა შესაბამისმა პირმა.
განსაკუთრებით თანამედროვე დაბალსართულიან ტრამვაის სახურავის კონსტრუქციაზე ძალიან მაღალი მოთხოვნებია დაწესებული. ეს იმიტომ ხდება, რომ სახურავი არა მხოლოდ მთელი სატრანსპორტო საშუალების კონსტრუქციის სიმყარის გასაძლიერებლად არის აუცილებელი, არამედ უნდა გაუძლოს სხვადასხვა სატრანსპორტო საშუალების ისეთი ბლოკებით გამოწვეულ მაღალ სტატიკურ და დინამიურ დატვირთვებს, როგორიცაა ენერგიის დაგროვება, დენის ტრანსფორმატორი, სამუხრუჭე რეზისტორი და პანტოგრაფი, კონდიციონერებისა და ტელეკომუნიკაციების მოწყობილობები.
მსუბუქი სახურავები უნდა უძლებდეს სხვადასხვა სატრანსპორტო საშუალების მიერ გამოწვეულ მაღალ სტატიკურ და დინამიურ დატვირთვებს.
ეს მაღალი მექანიკური დატვირთვები სახურავის კონსტრუქციას ამძიმებს და იწვევს რკინიგზის სატრანსპორტო საშუალების სიმძიმის ცენტრის აწევას, რაც იწვევს არახელსაყრელ მართვის ქცევას და მთელ სატრანსპორტო საშუალებაზე მაღალ წნევას. ამიტომ, აუცილებელია სატრანსპორტო საშუალების სიმძიმის ცენტრის გაზრდის თავიდან აცილება. ამ გზით ძალიან მნიშვნელოვანია სტრუქტურული სტაბილურობისა და მსუბუქი წონის თანმიმდევრულობის შენარჩუნება.
დიზაინისა და ტექნიკური პროექტების შედეგების წარმოსაჩენად, RCS მომავალი წლის დასაწყისში FRP მსუბუქი სახურავის კონსტრუქციების პირველ პროტოტიპებს შექმნის, შემდეგ კი Fraunhofer Plastics Center-ში რეალისტურ პირობებში ტესტებს ჩაატარებს. ამავდროულად, დაკავშირებულ პარტნიორებთან ერთად სადემონსტრაციო სახურავი დამზადდა და პროტოტიპი თანამედროვე დაბალიატაკიან ავტომობილებში იქნა ინტეგრირებული.
გამოქვეყნების დრო: 2021 წლის 17 დეკემბერი
