ახალი ამბები

გასაგებია, რომ მიზეზი, რის გამოც ორმაგმა მატარებელმა დიდი წონა არ მოიპოვა, მატარებლის მსუბუქი წონის დიზაინის გამო. მანქანის სხეული იყენებს ახალ კომპოზიტურ მასალებს, მსუბუქი წონით, მაღალი სიმტკიცით და კოროზიის წინააღმდეგობით. თვითმფრინავების წარმოების ინდუსტრიაში ცნობილი გამონათქვამია: ”შეეცადეთ შეამციროთ წონის ყველა გრამი”. ასევე მაღალსიჩქარიან სარკინიგზო მატარებლებში, მეტროში და სხვა სარკინიგზო სატრანზიტო ველებში, მსუბუქი წონა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი პრაქტიკული და ეკონომიკური მნიშვნელობა აქვს წონის შემცირებისთვის, სიჩქარის ზრდისთვის და ენერგიის მოხმარების შემცირებისთვის. სარგებელი; და ახალი კომპოზიციური მასალების გამოყენება მხოლოდ მნიშვნელოვან მატერიალურ გარანტიას უზრუნველყოფს სარკინიგზო სატრანზიტო ველში შინაგან მასალების მსუბუქი წონისთვის.

ამჯერად, ერთ-ერთი მსუბუქი მასალა, რომელიც შექმნილია და გამოიყენება ორმაგი მოქმედების მატარებლის-თერმოპლასტიკური პოლიკარბონატის კომპიუტერის კომპოზიციური მასალის ინტერიერში, ძირითადად გამოიყენება ვაგონის ზედა და ქვედა ფენებში და ბოლო მხარის კედლის პანელები და გვერდითი სახურავის პანელები; ამავდროულად, ის ასევე არის პირველი შიდა საზღვარგარეთული პროექტი, რომელიც იყენებს თერმოპლასტიკური კომპიუტერის კომპოზიციებს EMU– ს სამგზავრო ნაწილში დიდ ფართობში; იგი დასრულებულია ისეთი პროცესებით, როგორიცაა სუფთა და მტვრისგან თავისუფალი ექსტრუზია, მაღალი წნევის ღრუ თერმოფორმირება, ხუთ ღერძი CNC ინტელექტუალური დამუშავება და მოდულური პერსონალიზაცია; პროდუქტის ეფექტები აკმაყოფილებს მაღალი სიმკაცრის, მქრქალი, სპეციალური ფერის და ზედაპირული ტექსტურის მოთხოვნებს.

შიდა მასალებთან შედარებით, როგორიცაა მინის და მინის ბოჭკოვანი გამაგრებული პლასტმასი, რომლებიც სალონში მომწიფებულად გამოიყენეს და საზოგადოებისთვის ნაცნობია, თერმოპლასტიკური კომპიუტერის კომპოზიციებს შეიძლება ჰქონდეთ "დისტანციის" გრძნობა, რაც ძირითადად განპირობებულია ახალი მასალების განვითარების ტენდენციასა და რიტმზე ინდუსტრიული ხანის განვითარების პროცესში; მწვანე გარემოს დაცვისა და მდგრადი განვითარების კონცეფციებით "პლასტმასის ნაცვლად მინის ნაცვლად" და "პლასტმასის ნაცვლად სიმტკიცე", როგორც მსუბუქი მასალა, რომელიც აკმაყოფილებს ინდუსტრიის მთავარ სტანდარტებს, თერმოპლასტიკური კომპიუტერის კომპოზიციები შეიძლება გამარტივდეს კომპონენტების ინტეგრირებით. წარმოება, მეორადი ოპერაციების თავიდან აცილება, გადამუშავება და წონის შემცირება ხდება ტრანსპორტირების ხარჯები, შრომის ხარჯები და სისტემის ხარჯების მნიშვნელოვნად შემცირების სხვა გზები; ამავდროულად, მას ასევე შეუძლია დააკმაყოფილოს ხანძრის, კვამლისა და ტოქსიკურობის ტესტირების მკაცრი და რთული გლობალური სტანდარტები; ამრიგად, ბოლო წლების განმავლობაში, იგი თანდათანობით შევიდა სარკინიგზო სატრანზიტო მანქანის სხეულის ინტერიერის სფეროში და ერთხმად იქნა აღიარებული სარკინიგზო სატრანზიტო ავტომობილების OEM და დამხმარე ქარხნები; ამავდროულად, ჩინეთსა და მსოფლიოში სარკინიგზო სატრანზიტო ინდუსტრიაში, თერმოპლასტიკური კომპიუტერის კომპოზიციური მასალების განხორციელება დაიწყო შინაგანად წარმოებული შინაგანად.

დღეისათვის, მთელ მსოფლიოში წარმოიქმნება ტექნოლოგიური ინოვაციების ახალი ტალღა, რომელიც წარმოდგენილია საინფორმაციო ქსელებით, ინტელექტუალური წარმოებით, ახალი ენერგიით და ახალი მასალებით, ხოლო გლობალური სარკინიგზო სატრანზიტო აღჭურვილობის სფეროში ყოვლისმომცველი ცვლილებების ახალი რაუნდი ხდება. შეესაბამება სარკინიგზო ტრანზიტის მაღალი დონის წარმოების სფეროს ახალ განვითარების მიმართულებას, დაიცვან მისიის ”ახალი მასალები და ინტელექტუალური პროდუქტები, გააუმჯობესონ ადამიანის ცხოვრების ხარისხი”, იმუშაონ ზემოაღნიშნულ და ქვემო პარტნიორებთან და ინდუსტრიის კოლეგებთან, ხელი შეუწყონ მსოფლიო მასშტაბის უსაფრთხო და გამწვანებულ ახალ მატერიალურ ტექნოლოგიას, ტრანსპორტირების ჭკვიანურ და ეფექტურ სამყაროში, რაც ხელს შეუწყობს ჩინეთის სარკინიგზო ინდუსტრიის მაღალი ხარისხის განვითარებას.