სიახლეები

გასაგებია, რომ ორსართულიანი მატარებლის წონაში დიდი მატების არარსებობის მიზეზი მატარებლის მსუბუქი დიზაინია. ვაგონის ძარაზე გამოყენებულია დიდი რაოდენობით ახალი კომპოზიტური მასალა, რომლებიც მსუბუქი წონით, მაღალი სიმტკიცით და კოროზიისადმი მდგრადობით ხასიათდება. თვითმფრინავების წარმოების ინდუსტრიაში არსებობს ცნობილი გამონათქვამი: „ეცადე შეამცირო წონის ყოველი გრამი“. ასევე, მაღალსიჩქარიანი მატარებლების, მეტროებისა და რკინიგზის ტრანზიტის სხვა სფეროებში, მსუბუქ მასალებს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი პრაქტიკული და ეკონომიკური მნიშვნელობა აქვთ წონის შემცირების, სიჩქარის გაზრდისა და ენერგიის მოხმარების შემცირებისთვის. სარგებელი; და ახალი კომპოზიტური მასალების გამოყენება მნიშვნელოვან მატერიალურ გარანტიას იძლევა რკინიგზის ტრანზიტის სფეროში ინტერიერის მასალების მსუბუქობისთვის.

ამჯერად, ორმაგი მოქმედების მატარებლის ინტერიერში შექმნილი და გამოყენებული ერთ-ერთი მსუბუქი მასალა - თერმოპლასტიკური პოლიკარბონატის PC კომპოზიტური მასალა, ძირითადად გამოიყენება ვაგონის ზედა და ქვედა ფენებში, გვერდითი კედლის პანელებსა და გვერდითი სახურავის პანელებში; ამავდროულად, ეს ასევე პირველი შიდა საზღვარგარეთული პროექტია, რომელმაც გამოიყენა თერმოპლასტიკური PC კომპოზიტები EMU-ს სამგზავრო განყოფილებაში დიდ ფართობზე; იგი დასრულებულია ისეთი პროცესებით, როგორიცაა სუფთა და მტვრისგან თავისუფალი ექსტრუზია, მაღალი წნევის ღრუ თერმოფორმირება, ხუთღერძიანი CNC ინტელექტუალური დამუშავება და მოდულური პერსონალიზაცია; პროდუქტის ეფექტები აკმაყოფილებს მაღალი სიმყარის, მქრქალი, სპეციალური ფერისა და ზედაპირის ტექსტურის მოთხოვნებს.

ინტერიერის მასალებთან შედარებით, როგორიცაა მინა და მინის ბოჭკოვანი გამაგრებული პლასტმასი, რომლებიც ფართოდ გამოიყენება სალონში და საზოგადოებისთვის ნაცნობია, თერმოპლასტიკური PC კომპოზიტებს შეიძლება ჰქონდეთ „დისტანციის“ შეგრძნება, რაც ძირითადად განპირობებულია ინდუსტრიული ეპოქის განვითარების პროცესში ახალი მასალების განვითარების ტენდენციითა და რიტმით; მწვანე გარემოს დაცვისა და მდგრადი განვითარების კონცეფციებით „პლასტმასი მინის ნაცვლად“ და „პლასტმასი სიმყარის ნაცვლად“, როგორც მსუბუქი მასალა, რომელიც აკმაყოფილებს ინდუსტრიის ძირითად სტანდარტებს, თერმოპლასტიკური PC კომპოზიტების გამარტივება შესაძლებელია კომპონენტების ინტეგრირებით. წარმოება, მეორადი ოპერაციების თავიდან აცილება, გადამუშავება და წონის შემცირება მნიშვნელოვნად ამცირებს ტრანსპორტირების ხარჯებს, შრომის ხარჯებს და სისტემის ხარჯების სხვა გზებს; ამავდროულად, მას ასევე შეუძლია დააკმაყოფილოს ხანძრის, კვამლისა და ტოქსიკურობის ტესტირების მკაცრი და რთული გლობალური სტანდარტები; ამიტომ, ბოლო წლებში, იგი თანდათანობით შევიდა რკინიგზის ვაგონების კორპუსის ინტერიერის სფეროში და ერთხმად იქნა აღიარებული რკინიგზის სატრანსპორტო საშუალებების ძირითადი OEM-ების და დამხმარე ქარხნების მიერ; ამავდროულად, ჩინეთსა და მსოფლიოში რკინიგზის ტრანზიტის ინდუსტრიაში, თერმოპლასტიკური PC კომპოზიტური მასალები დაიწყო რეალიზაცია, რომელიც წარმოებულია შიდა წარმოების გზით.

ამჟამად, მთელ მსოფლიოში ტექნოლოგიური ინოვაციების ახალი ტალღა ჩნდება, რომელიც წარმოდგენილია საინფორმაციო ქსელებით, ინტელექტუალური წარმოებით, ახალი ენერგიითა და ახალი მასალებით, და გლობალური რკინიგზის სატრანზიტო აღჭურვილობის სფეროში ყოვლისმომცველი ცვლილებების ახალი რაუნდი იწყება. რკინიგზის მაღალი დონის წარმოების სფეროს განვითარების ახალი მიმართულების შესაბამისად, დაიცავით მისია „ახალი მასალებისა და ინტელექტუალური პროდუქტების მეშვეობით ადამიანის ცხოვრების ხარისხის გაუმჯობესება“, ითანამშრომლეთ როგორც ზემოთ, ასევე ქვემოთ მდებარე პარტნიორებთან და ინდუსტრიის კოლეგებთან, რათა ხელი შეუწყოთ უფრო უსაფრთხო და ეკოლოგიურად სუფთა მსოფლიო დონის ახალი მასალების ტექნოლოგიას, ტრანსპორტირების ჭკვიანურ და ეფექტურ სამყაროს, რაც ხელს შეუწყობს ჩინეთის რკინიგზის სატრანზიტო ინდუსტრიის მაღალი ხარისხის განვითარებას.