ახალი ამბები

გასაგებია, რომ მიზეზი იმისა, რომ ორსართულიან მატარებელს დიდი წონა არ მოუმატა, არის მატარებლის მსუბუქი დიზაინი.მანქანის კორპუსი იყენებს უამრავ ახალ კომპოზიტურ მასალას მსუბუქი წონით, მაღალი სიმტკიცით და კოროზიის წინააღმდეგობით.თვითმფრინავების წარმოების ინდუსტრიაში ცნობილი გამონათქვამია: „შეეცადე შეამცირო ყოველი გრამი წონა“.ასევე ჩქაროსნულ სარკინიგზო მატარებლებში, მეტროში და სხვა სარკინიგზო სატრანზიტო ველებში, მსუბუქ წონას აქვს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი პრაქტიკული და ეკონომიკური მნიშვნელობა წონის შემცირების, სიჩქარის გაზრდისა და ენერგიის მოხმარების შესამცირებლად.სარგებელი;და ახალი კომპოზიციური მასალების გამოყენება მხოლოდ მნიშვნელოვან მატერიალურ გარანტიას იძლევა შიდა მასალების მსუბუქი წონის სარკინიგზო სატრანზიტო სფეროში.

ამჯერად, ერთ-ერთი მსუბუქი მასალა, რომელიც შექმნილია და გამოიყენება ორმაგი მოქმედების მატარებელი-თერმოპლასტიკური პოლიკარბონატის PC კომპოზიტური მასალის ინტერიერში, ძირითადად გამოიყენება ვაგონის ზედა და ქვედა ფენებში და ბოლო გვერდითი კედლის პანელებში და გვერდითი სახურავის პანელებში;ამავდროულად, ეს არის ასევე პირველი შიდა პროექტი საზღვარგარეთ, რომელიც იყენებს თერმოპლასტიკური კომპიუტერის კომპოზიტებს EMU-ს სამგზავრო განყოფილების დიდ ტერიტორიაზე;ის სრულდება ისეთი პროცესებით, როგორიცაა სუფთა და მტვრისგან თავისუფალი ექსტრუზია, მაღალი წნევის ღრუ თერმოფორმირება, ხუთღერძიანი CNC ინტელექტუალური დამუშავება და მოდულური პერსონალიზაცია;პროდუქტის ეფექტები აკმაყოფილებს მაღალი სიხისტის, მქრქალი, სპეციალური ფერისა და ზედაპირის ტექსტურის მოთხოვნებს.

ინტერიერის მასალებთან შედარებით, როგორიცაა მინისა და მინის ბოჭკოებით გამაგრებული პლასტმასები, რომლებიც სრულყოფილად იქნა გამოყენებული სალონში და ნაცნობია საზოგადოებისთვის, თერმოპლასტიკური კომპიუტერის კომპოზიტებს შეიძლება ჰქონდეთ „დისტანციის“ განცდა, რაც ძირითადად განპირობებულია ტენდენციით და რიტმით. ახალი მასალების შემუშავება ინდუსტრიული ხანის განვითარების პროცესში;მწვანე გარემოს დაცვისა და მდგრადი განვითარების კონცეფციებით „პლასტიკა შუშის ნაცვლად“ და „პლასტიკა სიხისტის ნაცვლად“, როგორც მსუბუქი მასალა, რომელიც აკმაყოფილებს ინდუსტრიის ძირითად სტანდარტებს, თერმოპლასტიკური კომპიუტერის კომპოზიტები შეიძლება გამარტივდეს კომპონენტების ინტეგრირებით.წარმოება, მეორადი ოპერაციების თავიდან აცილება, გადამუშავება და წონის შემცირება სატრანსპორტო ხარჯებს, შრომის ხარჯებს და სხვა გზებს მნიშვნელოვნად ამცირებს სისტემის ხარჯებს;ამავდროულად, მას ასევე შეუძლია დააკმაყოფილოს ხანძრის, კვამლისა და ტოქსიკურობის ტესტირების მკაცრი და რთული გლობალური სტანდარტები;ამიტომ, ბოლო წლებში, ის თანდათან შემოვიდა სარკინიგზო სატრანზიტო ვაგონების კორპუსის ინტერიერის სფეროში და ერთხმად იქნა აღიარებული ძირითადი სარკინიგზო სატრანზიტო მანქანების OEM-ების და დამხმარე ქარხნების მიერ;ამავდროულად, ჩინეთსა და მსოფლიოში სარკინიგზო სატრანზიტო ინდუსტრიაში დაიწყო თერმოპლასტიკური კომპიუტერის კომპოზიტური მასალების რეალიზება შიდა წარმოების შიდა პირობებში.

ამჟამად მთელ მსოფლიოში ჩნდება ტექნოლოგიური ინოვაციების ახალი ტალღა, რომელიც წარმოდგენილია საინფორმაციო ქსელებით, ინტელექტუალური წარმოებით, ახალი ენერგიითა და ახალი მასალებით და გლობალური სარკინიგზო სატრანზიტო აღჭურვილობის სფეროში ყოვლისმომცველი ცვლილებების ახალი რაუნდი იწყება.მიჰყევით სარკინიგზო ტრანზიტის მაღალი დონის წარმოების სფეროს განვითარების ახალ მიმართულებას, დაიცავით მისია: „მიეცით ახალმა მასალებმა და ინტელექტუალურმა პროდუქტებმა გააუმჯობესონ ადამიანის ცხოვრების ხარისხი“, იმუშავეთ ზედა და ქვედა დინების პარტნიორებთან და ინდუსტრიის კოლეგებთან, რათა ხელი შეუწყოთ უსაფრთხოებას. და უფრო მწვანე მსოფლიო დონის ახალი მასალების ტექნოლოგია, ჭკვიანი და ეფექტური ტრანსპორტის სამყარო, რომელიც ეხმარება ჩინეთის სარკინიგზო სატრანზიტო ინდუსტრიის მაღალხარისხიან განვითარებას.