ევროპულმა RECOTRANS-ის პროექტმა დაამტკიცა, რომ ფისოვანი გადაცემის (RTM) და პულტრუზიის პროცესებში მიკროტალღები შეიძლება გამოყენებულ იქნას კომპოზიციური მასალების დამუშავების პროცესის ოპტიმიზაციისთვის, ენერგიის მოხმარების შესამცირებლად და წარმოების დროის შემცირების მიზნით, ასევე ხელს უწყობს პროდუქტის უკეთესი ხარისხის წარმოებას.პროექტმა ასევე დაამტკიცა, რომ ლაზერული ტექნოლოგიის გამოყენება შესაძლებელია კომპოზიტურ მასალებსა და ლითონს შორის საიმედო კავშირის მისაღწევად, რამაც შეიძლება აღმოფხვრას მოქლონები, რომლებიც ზრდის სტრუქტურის წონას.
მიკროტალღური და ლაზერული შედუღების ტექნოლოგიის კომბინაციით, RECOTRANS პროექტმა შეიმუშავა ახალი თერმოპლასტიკური კომპოზიციური მასალა და გამოიყენა იგი ახალი ნაწილების დასამზადებლად, რითაც ასევე შეისწავლა ამ თერმოპლასტიკური კომპოზიციური მასალის გადამუშავება.
მიკროტალღური და ლაზერული შედუღების გამოყენება გადამუშავებადი თერმოპლასტიკური კომპოზიციური მასალების მისაღებად, შესაფერისი სატრანსპორტო ინდუსტრიისთვის
არატრადიციული წარმოების ტექნოლოგიების ინტეგრირება, როგორიცაა მიკროტალღური გამოსხივება და ლაზერული შედუღება მიმდინარე ფისოვანი გადაცემის ჩამოსხმის (RTM) და პულტრუზიის წარმოების ხაზებში, RECOTRANS პროექტმა მიიღო იაფი და გადამუშავებადი პროდუქტები, რომლებიც შესაფერისია სატრანსპორტო ინდუსტრიისთვის მაღალი მოსავლიანობით.მრავალმატერიალური სისტემის კომპოზიტური მასალები.ამჟამად გამოყენებულ კომპოზიციურ მასალებთან შედარებით, ეს მრავალმასალა სისტემის კომპოზიტური მასალა ამცირებს ხარჯებს და ენერგიის მოხმარებას 2 მ/წთ პულტრუზიის სიჩქარის და RTM ციკლის სიჩქარის გამო 2 წთ (პოლიმერიზაციის დრო მცირდება 50%-ით).
RECOTRANS პროექტმა გადაამოწმა ზემოაღნიშნული შედეგები 3 რეალური ზომის საჩვენებელი ნიმუშის წარმოებით, მათ შორის:
RTM პროცესში მინის ბოჭკოსა და თერმოპლასტიკური აკრილის ფისისგან დამზადებული თერმოპლასტიკური კომპოზიციური მასალა მიიღება მიკროტალღური ტექნოლოგიის ინტეგრირებით.ამავდროულად, ლაზერული შედუღება გამოიყენება კომპოზიციურ მასალასა და ლითონს შორის კავშირის გასაცნობად.ამ გზით, იგი იწარმოება სატვირთო მანქანებისთვის.კაბინის უკანა სავალი სისტემის ნაწილების ნიმუშები.
c-RTM პროცესში, თერმოპლასტიკური კომპოზიტური მასალა, რომელიც დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოვანი გამაგრებული მასალებისგან და თერმოპლასტიკური აკრილის ფისისგან, მიიღება მიკროტალღური ტექნოლოგიის ინტეგრირებით, რითაც წარმოიქმნება მანქანის კარების პანელები.
პულტრუზიის პროცესში, მინის ბოჭკოვანი გამაგრებული მასალებისგან და თერმოპლასტიკური აკრილის ფისისგან დამზადებული კომპოზიტური მასალა მიიღება მიკროტალღური ტექნოლოგიის ინტეგრაციის გზით, რითაც წარმოიქმნება შიდა პანელი სარკინიგზო სატრანზიტო ინდუსტრიისთვის, კომპოზიტური მასალები და ლითონებს შორის კავშირი მიიღწევა ლაზერით. შედუღება.
გარდა ამისა, პროექტი ასევე იყენებს 50% გადამუშავებულ მასალებს კარის სახელურის საჩვენებელი ნაწილის დასამზადებლად, რათა შეამოწმოს მიკროტალღური და ლაზერული შედუღების ტექნოლოგიით შემუშავებული ახალი თერმოპლასტიკური კომპოზიციური მასალის გადამუშავება.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-11-2021