25 დეკემბერს, ადგილობრივი დროით, MC-21-300 სამგზავრო თვითმფრინავმა რუსული წარმოების პოლიმერული კომპოზიტური ფრთებით პირველი ფრენა განახორციელა.
ეს ფრენა მნიშვნელოვანი განვითარება იყო რუსეთის გაერთიანებული საავიაციო კორპორაციისთვის, რომელიც არის Rostec Holdings-ის ნაწილი.
საცდელი ფრენა აფრინდა გაერთიანებული საავიაციო კორპორაციის ირკუტის ირკუტსკის საავიაციო ქარხნის აეროპორტიდან.ფრენა შეუფერხებლად ჩაიარა.
რუსეთის მრეწველობისა და ვაჭრობის მინისტრმა დენის მანტუროვმა ჟურნალისტებს განუცხადა.
„აქამდე კომპოზიციური ფრთები მზადდება ორი თვითმფრინავისთვის და მზადდება მესამე კომპლექტი.რუსული მასალისგან დამზადებული კომპოზიტური ფრთების ტიპის სერტიფიკატის მიღებას 2022 წლის მეორე ნახევარში ვგეგმავთ“.
MC-21-300 თვითმფრინავის ფრთის კონსოლი და ცენტრალური ნაწილი დამზადებულია AeroComposite-Ulyanovsk-ის მიერ.ფრთის წარმოებაში გამოყენებული იქნა ვაკუუმური ინფუზიის ტექნოლოგია, რომელიც დაპატენტებულია რუსეთში.
Rostec-ის ხელმძღვანელმა სერგეი ჩემეზოვმა განაცხადა:
„კომპოზიტური მასალების წილი MS-21-ის დიზაინში დაახლოებით 40%-ია, რაც რეკორდული მაჩვენებელია საშუალო მანძილის თვითმფრინავებისთვის.გამძლე და მსუბუქი კომპოზიტური მასალების გამოყენება იძლევა უნიკალური აეროდინამიკური მახასიათებლების მქონე ფრთების დამზადების საშუალებას, რომლის მიღწევაც შეუძლებელია ლითონის ფრთებით.შესაძლებელი გახდეს.
გაუმჯობესებული აეროდინამიკა შესაძლებელს ხდის MC-21 ფიუზელაჟისა და სალონის სიგანის გაფართოებას, რაც ახალ უპირატესობებს მოაქვს მგზავრების კომფორტის თვალსაზრისით.ეს არის მსოფლიოში პირველი საშუალო დიაპაზონის თვითმფრინავი, რომელმაც გამოიყენა ასეთი გადაწყვეტა."
ამჟამად MC-21-300 თვითმფრინავის სერტიფიცირება დასასრულს უახლოვდება და ავიაკომპანიებისთვის მიწოდების დაწყება იგეგმება 2022 წელს. ამავდროულად, MS-21-310 თვითმფრინავი აღჭურვილია ახალი რუსული PD-14 ძრავით. ფრენის ტესტირებას გადის.
UAC გენერალურმა მენეჯერმა იური სლიუსარმა (იური სლიუსარმა) თქვა:
„ამწყობის მაღაზიაში სამი თვითმფრინავის გარდა, არის სამი MC-21-300 წარმოების სხვადასხვა ეტაპზე.ყველა მათგანი აღჭურვილი იქნება რუსული კომპოზიტური მასალისგან დამზადებული ფრთებით.MS-21 პროგრამის ფარგლებში რუსული თვითმფრინავების წარმოება დიდი ნაბიჯი გადაიდგა ქარხნებს შორის თანამშრომლობის განვითარებაში.
UAC-ის სამრეწველო სტრუქტურაში შეიქმნა ინოვაციური ცენტრი, რომელიც სპეციალიზირებულია ცალკეული კომპონენტების წარმოებაში.ამრიგად, Aviastar აწარმოებს MS-21 ფიუზელაჟის პანელებს და კუდის ფრთებს, Voronezh VASO აწარმოებს ძრავის პილონებს და სადესანტო მექანიზმებს, AeroComposite-Ulyanovsk აწარმოებს ფრთების ყუთებს, ხოლო KAPO-Composite აწარმოებს შიდა ფრთების მექანიკურ კომპონენტებს.ეს ცენტრები მონაწილეობენ რუსეთის საავიაციო ინდუსტრიის სამომავლო განვითარების პროექტებში."
გამოქვეყნების დრო: დეკ-27-2021