ადგილობრივი დროით 25 დეკემბერს, რუსეთში წარმოებული პოლიმერული კომპოზიტური ფრთებით MC-21-300 სამგზავრო თვითმფრინავმა პირველი ფრენა შეასრულა.
ეს ფრენა მნიშვნელოვანი მოვლენა იყო რუსეთის გაერთიანებული საავიაციო კორპორაციისთვის, რომელიც „როსტეკ ჰოლდინგის“ ნაწილია.
სატესტო ფრენა გაერთიანებული საავიაციო კორპორაცია „ირკუტის“ ირკუტსკის საავიაციო ქარხნის აეროპორტიდან განხორციელდა. ფრენა შეუფერხებლად წარიმართა.
რუსეთის მრეწველობისა და ვაჭრობის მინისტრმა დენის მანტუროვმა ჟურნალისტებს განუცხადა:
„ჯერჯერობით, ორი თვითმფრინავისთვის კომპოზიტური ფრთები დამზადდა და მესამე კომპლექტის წარმოება მიმდინარეობს. რუსული მასალებისგან დამზადებული კომპოზიტური ფრთების ტიპის სერტიფიკატის მიღებას 2022 წლის მეორე ნახევარში ვგეგმავთ.“
MC-21-300 თვითმფრინავის ფრთის კონსოლი და ცენტრალური ნაწილი დამზადებულია AeroComposite-Ulyanovsk-ის მიერ. ფრთის წარმოებაში გამოყენებული იქნა ვაკუუმური ინფუზიის ტექნოლოგია, რომელიც დაპატენტებულია რუსეთში.
„როსტეკის“ ხელმძღვანელმა სერგეი ჩემეზოვმა განაცხადა:
„MS-21-ის კონსტრუქციაში კომპოზიტური მასალების წილი დაახლოებით 40%-ია, რაც საშუალო დიაპაზონის თვითმფრინავებისთვის რეკორდული მაჩვენებელია. გამძლე და მსუბუქი კომპოზიტური მასალების გამოყენება საშუალებას იძლევა, დამზადდეს უნიკალური აეროდინამიკური მახასიათებლების მქონე ფრთები, რომელთა მიღწევა ლითონის ფრთებით შეუძლებელია.“
გაუმჯობესებული აეროდინამიკა შესაძლებელს ხდის MC-21-ის ფიუზელაჟისა და სალონის სიგანის გაფართოებას, რაც მგზავრების კომფორტის თვალსაზრისით ახალ უპირატესობებს მოიტანს. ეს არის მსოფლიოში პირველი საშუალო დიაპაზონის თვითმფრინავი, რომელიც ასეთ გადაწყვეტას იყენებს.
ამჟამად, MC-21-300 თვითმფრინავის სერტიფიცირება დასასრულს უახლოვდება და ავიაკომპანიებისთვის მიწოდების დაწყება 2022 წელს იგეგმება. ამავდროულად, ახალი რუსული PD-14 ძრავით აღჭურვილი MS-21-310 თვითმფრინავი ფრენის ტესტირებას გადის.
UAC გენერალურმა მენეჯერმა იური სლიუსარმა (იური სლიუსარმა) თქვა:
„საწყობ სახელოსნოში არსებული სამი თვითმფრინავის გარდა, წარმოების სხვადასხვა ეტაპზე სამი MC-21-300 იმყოფება. ყველა მათგანი რუსული კომპოზიტური მასალებისგან დამზადებული ფრთებით იქნება აღჭურვილი. MS-21 პროგრამის ფარგლებში, რუსული თვითმფრინავების წარმოება ქარხნებს შორის თანამშრომლობის განვითარების კუთხით დიდი ნაბიჯი გადაიდგა.“
UAC-ის სამრეწველო სტრუქტურაში შეიქმნა ინოვაციური ცენტრი, რომელიც სპეციალიზირებულია ცალკეული კომპონენტების წარმოებაში. ამიტომ, Aviastar აწარმოებს MS-21 ფიუზელაჟის პანელებსა და კუდის ფრთებს, Voronezh VASO აწარმოებს ძრავის პილონებს და სადესანტო მექანიზმის ფარინგებს, AeroComposite-Ulyanovsk აწარმოებს ფრთების ყუთებს, ხოლო KAPO-Composite აწარმოებს შიდა ფრთების მექანიკურ კომპონენტებს. ეს ცენტრები მონაწილეობენ რუსეთის საავიაციო ინდუსტრიის მომავალი განვითარების პროექტებში.
გამოქვეყნების დრო: 27 დეკემბერი, 2021
