სიახლეები

კომპოზიტური მასალების წარმოების ტექნოლოგიის განვითარებასთან ერთად, რკინიგზის ტრანზიტის ინდუსტრიაში კომპოზიტური მასალების გაღრმავებასთან და გაგებასთან ერთად, ასევე რკინიგზის სატრანსპორტო საშუალებების წარმოების ინდუსტრიის ტექნოლოგიურ პროგრესთან ერთად, კომპოზიტური მასალების გამოყენების სფერო რკინიგზის ტრანზიტის სატრანსპორტო საშუალებებში თანდათან გაფართოვდა. გამოყენებული კომპოზიტური მასალების ტიპები, ხარისხები და ტექნიკური დონეები ასევე მუდმივად იხვეწება.

FRP-ის გამოყენება რკინიგზის სატრანსპორტო საშუალებებში

1. FRP-ის ადრეული გამოყენება რკინიგზის სატრანსპორტო საშუალებებში

FRP-ის გამოყენება რკინიგზის სატრანსპორტო საშუალებებში 1980-იან წლებში დაიწყო და ის პირველად ადგილობრივად წარმოებულ 140 კმ/სთ სიჩქარის მქონე დაბალსიჩქარიან ელექტრომატარებლებში გამოიყენეს. გამოყენების სფერო ძირითადად მოიცავს:

● შიდა კედლის პანელი;

● შიდა ზედა ფირფიტა;

● აწყობილი მინაბოჭკოვანი არმირებული პლასტმასის უნიტაზი;

იმ დროს გამოყენების ძირითადი სამიზნე კაცუკიიოგი იყო. გამოყენებული FRP-ის ტიპი იყო უჯერი პოლიესტერის ფისი FRP.

2. FRP-ის პარტიული გამოყენება რკინიგზის ტრანზიტის სატრანსპორტო საშუალებებზე

FRP-ის პარტიული გამოყენება რკინიგზის სატრანსპორტო საშუალებებზე და მისი თანდათანობითი დამუშავება 1990-იან წლებში მოხდა. ის ძირითადად გამოიყენება რკინიგზის სამგზავრო ვაგონების და ქალაქის რკინიგზის სატრანსპორტო საშუალებების წარმოებისთვის:

სტუმრების ოთახის შიდა კედლის პანელი;

● შიდა ზედა ფირფიტა;

აწყობილი მინაბოჭკოვანი არმირებული პლასტმასის ტუალეტი;

ინტეგრალური მინაბოჭკოვანი არმირებული პლასტმასის აბაზანა;

ინტეგრირებული მინაბოჭკოვანი არმირებული პლასტმასის საპირფარეშო;

FRP კონდიცირების მილი, ნარჩენების გამონაბოლქვი მილი;

● სავარძელი ან სავარძლის ჩარჩო.

ამ დროისთვის, გამოყენების ძირითადი მიზანი ხის ჩანაცვლებიდან სატრანსპორტო საშუალებების ხარისხის გაუმჯობესებაზე გადავიდა; გამოყენებული FRP-ის ტიპები ძირითადად უჯერი პოლიესტერის ფისოვანი FRP-ია.

3. ბოლო წლებში, FRP-ის გამოყენება რკინიგზის მანქანებში

ამ საუკუნის დასაწყისიდან FRP უფრო ფართოდ გამოიყენება რკინიგზის სატრანსპორტო საშუალებებში. ზემოაღნიშნული სხვადასხვა პროდუქტის წარმოებაში გამოყენების გარდა, იგი ასევე ფართოდ გამოიყენება:

●სახურავის საფარი;

სახურავზე ახალი საჰაერო მილი;

● ავტომობილში რთული ფორმების სხვადასხვა კომპონენტი, მათ შორის სამგანზომილებიანი მოხრილი შიდა კედლის პანელები და გვერდითი სახურავის პანელები; სხვადასხვა სპეციალური ფორმის საფარის პანელები; მინაბოჭკოვანი გამაგრებული პლასტმასის თაფლისებრი კედლის პანელები; დეკორატიული ნაწილები.

ამ ეტაპზე FRP-ის გამოყენების მთავარი მიზანია სპეციალური ფუნქციური მოთხოვნების ან კომპლექსური მოდელირების მოთხოვნების მქონე ნაწილების წარმოება. გარდა ამისა, ამ ეტაპზე გამოყენებული FRP-ის ცეცხლგამძლეობაც გაუმჯობესდა. რეაქტიული და დანამატებითი ცეცხლგამძლე უჯერი პოლიესტერის ფისი FRP ფართოდ გამოიყენება, ხოლო ფენოლური ფისის FRP-ის გამოყენება თანდათან შემცირდა.

4. FRP-ის გამოყენება მაღალსიჩქარიან EMU-ში

მაღალსიჩქარიანი რკინიგზის ელექტრომობილებში FRP-ის გამოყენება ნამდვილად მომწიფების ეტაპზეა, რადგან:

(1) FRP გამოიყენება სპეციალური ფუნქციების, რთული ფორმებისა და სტრუქტურების მქონე ნაწილების წარმოებაში, რომლებსაც შეუძლიათ დიდი დატვირთვების ატანა, როგორიცაა FRP ინტეგრალური, გამარტივებული ფრონტები, წინა ნაწილის გახსნისა და დახურვის მექანიზმის მოდულები, სახურავის აეროდინამიკური გარსაცმები და ა.შ.

(2) ჩამოსხმული მინაბოჭკოვანი არმირებული პლასტმასი (SMC) ფართოდ გამოიყენება

მაღალსიჩქარიანი EMU სამგზავრო ინტერიერის კედლის პანელების პარტიულად წარმოებისთვის ჩამოსხმული მინაბოჭკოვანი არმირებული პლასტმასის გამოყენებას შემდეგი უპირატესობები აქვს:

ნაწილების განზომილებიანი სიზუსტე მაღალია;

● წარმოების ხარისხი და პროდუქტის ხარისხი,

● მიღწეული მსუბუქი წონა;

●გამოდგება საინჟინრო მასობრივი წარმოებისთვის.

(3) სხვა ნაწილებში გამოყენებული FRP-ის დონის გაუმჯობესება

● საჭიროებისამებრ, შესაძლებელია სხვადასხვა ტექსტურის მქონე ნაწილებად დამზადება;

გარეგნობის ხარისხი უკეთესია, ხოლო ნაწილების ფორმა და განზომილების სიზუსტე უფრო მაღალია;

● ზედაპირის ფერისა და ნიმუშის ერთდროულად რეგულირება შესაძლებელია.

ამ დროს, FRP-ის გამოყენება მოიცავს სპეციალური ფუნქციებისა და ფორმების რეალიზაციას, ასევე უფრო მაღალი დონის მიზნებს, როგორიცაა გარკვეული დატვირთვის ტარება და მსუბუქი წონა.