ნახშირბადის ბოჭკო + „ქარის ენერგია“
ნახშირბადის ბოჭკოვანი გამაგრებული კომპოზიტური მასალებით შესაძლებელია მაღალი ელასტიურობისა და მსუბუქი წონის უპირატესობა ჰქონდეს ქარის ტურბინის დიდ ფრთებში და ეს უპირატესობა უფრო აშკარაა, როდესაც ფრთის გარე ზომა უფრო დიდია.
შუშის ბოჭკოვან მასალასთან შედარებით, ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური მასალის გამოყენებით პირების წონა შეიძლება შემცირდეს მინიმუმ დაახლოებით 30%-ით. პირების წონის შემცირება და სიმტკიცის გაზრდა დადებითად მოქმედებს პირების აეროდინამიკურ მახასიათებლებზე, ამცირებს კოშკსა და ღერძზე დატვირთვას და ვენტილატორის სტაბილურობას. გამომავალი სიმძლავრე უფრო დაბალანსებული და სტაბილურია, ხოლო ენერგიის გამომუშავების ეფექტურობა უფრო მაღალია.
თუ ნახშირბადის ბოჭკოვანი მასალის ელექტროგამტარობა ეფექტურად იქნება გამოყენებული სტრუქტურულ დიზაინში, შესაძლებელია ელვისებური დარტყმით გამოწვეული პირების დაზიანების თავიდან აცილება. გარდა ამისა, ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური მასალა კარგი დაღლილობისადმი მდგრადობით ხასიათდება, რაც ხელს უწყობს ქარის პირების ხანგრძლივ მუშაობას რთულ ამინდის პირობებში.
ნახშირბადის ბოჭკო + „ლითიუმის ბატარეა“
ლითიუმის აკუმულატორების წარმოებაში ჩამოყალიბდა ახალი ტენდენცია, რომლის დროსაც ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური მასალისგან დამზადებული ლილვაკები ფართო მასშტაბით ცვლის ტრადიციულ ლითონის ლილვაკებს და ორიენტირად „ენერგიის დაზოგვას, ემისიების შემცირებას და ხარისხის გაუმჯობესებას“ იყენებს. ახალი მასალების გამოყენება ხელს უწყობს ინდუსტრიის დამატებითი ღირებულების გაზრდას და პროდუქტის ბაზრის კონკურენტუნარიანობის შემდგომ გაუმჯობესებას.
ნახშირბადის ბოჭკო + „ფოტოელექტრული“
ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტების მაღალი სიმტკიცის, მაღალი მოდულის და დაბალი სიმკვრივის მახასიათებლებმა ასევე მიიპყრო შესაბამისი ყურადღება ფოტოელექტრულ ინდუსტრიაში. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ისეთი ფართოდ არ გამოიყენება, როგორც ნახშირბად-ნახშირბადის კომპოზიტები, მათი გამოყენება ზოგიერთ ძირითად კომპონენტშიც თანდათან ვითარდება. ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური მასალები სილიკონის ვაფლის სამაგრების დასამზადებლად და ა.შ.
კიდევ ერთი მაგალითია ნახშირბადის ბოჭკოვანი საწმენდი. ფოტოელექტრული უჯრედების წარმოებისას, რაც უფრო მსუბუქია საწმენდი, მით უფრო ადვილია მისი დამუშავება და კარგი ტრაფარეტული ბეჭდვის ეფექტი დადებითად მოქმედებს ფოტოელექტრული უჯრედების გარდაქმნის ეფექტის გაუმჯობესებაზე.
ნახშირბადის ბოჭკო + „წყალბადის ენერგია“
დიზაინი ძირითადად ასახავს ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური მასალების „მსუბუქ წონას“ და წყალბადის ენერგიის „მწვანე და ეფექტურ“ მახასიათებლებს. ავტობუსი იყენებს ნახშირბადის ბოჭკოვან კომპოზიტურ მასალებს, როგორც ძირითად მასალას და „წყალბადის ენერგიას“ იყენებს ერთდროულად 24 კგ წყალბადის შესავსებად. საკრუიზო დიაპაზონი 800 კილომეტრს აღწევს და მას აქვს ნულოვანი გამონაბოლქვის, დაბალი ხმაურისა და ხანგრძლივი ექსპლუატაციის უპირატესობები.
ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური კორპუსის მოწინავე დიზაინისა და სხვა სისტემის კონფიგურაციების ოპტიმიზაციის წყალობით, ავტომობილის ფაქტობრივი ზომა 10 ტონაა, რაც 25%-ით მსუბუქია იმავე ტიპის სხვა ავტომობილებთან შედარებით, რაც ეფექტურად ამცირებს წყალბადის ენერგიის მოხმარებას ექსპლუატაციის დროს. ამ მოდელის გამოშვება არა მხოლოდ ხელს უწყობს „წყალბადის ენერგიის დემონსტრაციულ გამოყენებას“, არამედ წარმოადგენს ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური მასალებისა და ახალი ენერგიის იდეალური კომბინაციის წარმატებულ მაგალითს.
ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური კორპუსის მოწინავე დიზაინისა და სხვა სისტემის კონფიგურაციების ოპტიმიზაციის წყალობით, ავტომობილის ფაქტობრივი ზომა 10 ტონაა, რაც 25%-ით მსუბუქია იმავე ტიპის სხვა ავტომობილებთან შედარებით, რაც ეფექტურად ამცირებს წყალბადის ენერგიის მოხმარებას ექსპლუატაციის დროს. ამ მოდელის გამოშვება არა მხოლოდ ხელს უწყობს „წყალბადის ენერგიის დემონსტრაციულ გამოყენებას“, არამედ წარმოადგენს ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური მასალებისა და ახალი ენერგიის იდეალური კომბინაციის წარმატებულ მაგალითს.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 16 მარტი
