სიახლეები

ნახშირბადის ბოჭკოვანი ახალი ენერგიის ავტობუსებისა და ტრადიციული ავტობუსების ყველაზე დიდი განსხვავება ისაა, რომ ისინი მეტროს სტილის ვაგონების დიზაინის კონცეფციას იყენებენ. მთელი სატრანსპორტო საშუალება ბორბლების მხარეს დამოუკიდებელი საკიდრის ამძრავი სისტემით არის აღჭურვილი. მას აქვს ბრტყელი, დაბალი იატაკი და დიდი დერეფნის განლაგება, რაც მგზავრებს საშუალებას აძლევს, ერთი ნაბიჯით, ბარიერების გარეშე ახვიდნენ და იმგზავრონ.

ცნობილია, რომ ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური მასალა უფრო მსუბუქია, ვიდრე ალუმინ-მაგნიუმის შენადნობი და უფრო მტკიცე, ვიდრე ფოლადი. ეს არის სტრატეგიული ახალი მასალა, რომელიც აერთიანებს სტრუქტურულ და ფუნქციურ მასალებს. ის ფართოდ გამოიყენება მაღალი კლასის სფეროებში, როგორიცაა ავიაცია და აერონავტიკა, და გამოიყენება ავტომობილების წარმოებაში. ამ მნიშვნელოვანმა ინოვაციამ ძალიან კარგი როლი ითამაშა ავტომობილის წონის შემცირებაში, კორპუსის სიმტკიცის გაუმჯობესებასა და ენერგიის მოხმარების შემცირებაში. ამჯერად შეძენილ ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური მასალის ახალ ენერგო ავტობუსს ექვსი უპირატესობა აქვს: „მეტი ენერგიის დაზოგვა, უფრო ეკონომიური, უფრო უსაფრთხო, უფრო კომფორტული, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და არაკოროზიული“. ლითონის კორპუსთან შედარებით, ავტომობილის კორპუსის სიმტკიცე 10%-ით მეტია, წონა შემცირებულია 30%-ით, მართვის ეფექტურობა გაზრდილია მინიმუმ 50%-ით და იმავე რაოდენობის სავარძლების დგომის ფართობი გაზრდილია 60%-ზე მეტით. ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური მასალის დარტყმის ენერგია 5-ჯერ მეტია ფოლადისა და 3-ჯერ მეტია ალუმინისა. მსუბუქი წონის შემდეგ დამუხრუჭების მანძილი მცირდება, ავტომობილის მართვა უფრო უსაფრთხოა, ქიმიური მედიის მუშაობა კარგია, ძარის სიცოცხლის ხანგრძლივობა შეიძლება 6-დან 8 წლამდე გაგრძელდეს და მართვის გამოცდილება უკეთესია.