ახალი ამბები

ყველაზე დიდი განსხვავება ნახშირბადის ბოჭკოვანი ახალი ენერგიის ავტობუსებსა და ტრადიციულ ავტობუსებს შორის არის ის, რომ ისინი იღებენ მეტროს სტილის ვაგონების დიზაინის კონცეფციას.მთელი მანქანა იყენებს ბორბლის მხარეს დაკიდების დამოუკიდებელ ამძრავ სისტემას.მას აქვს ბრტყელი, დაბალი იატაკი და დიდი სადარბაზოების განლაგება, რაც მგზავრებს საშუალებას აძლევს ჩაჯდეს და იარონ ერთი ნაბიჯით ბარიერების გარეშე.

გასაგებია, რომ ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური მასალა უფრო მსუბუქია ვიდრე ალუმინის-მაგნიუმის შენადნობი და უფრო ძლიერი ვიდრე ფოლადი.ეს არის სტრატეგიული ახალი მასალა, რომელიც აერთიანებს სტრუქტურულ და ფუნქციურ მასალებს.იგი ფართოდ გამოიყენებოდა მაღალი დონის სფეროებში, როგორიცაა ავიაცია და კოსმოსური კოსმოსი, და იგი გამოიყენება ავტომობილების წარმოებაში.საეტაპო ინოვაციამ ძალიან კარგი როლი ითამაშა მანქანის წონის შემცირებაში, სხეულის სიმტკიცის გაუმჯობესებაში და ენერგიის მოხმარების შემცირებაში.ამჯერად შეძენილ ნახშირბადის ბოჭკოვან კომპოზიტურ მასალას, ახალი ენერგიის ავტობუსს აქვს ექვსი უპირატესობა: „მეტი ენერგიის დაზოგვა, უფრო ეკონომიური, უსაფრთხო, უფრო კომფორტული, გრძელვადიანი და არაკოროზიული“.ლითონის ძარასთან შედარებით, ავტომობილის კორპუსის სიმტკიცე 10%-ით მეტია, წონა მცირდება 30%-ით, ტარების ეფექტურობა გაიზარდა მინიმუმ 50%-ით, ხოლო იმავე რაოდენობის სავარძლების დგომა. 60%-ზე მეტით.ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური მასალის ზემოქმედების ენერგია 5-ჯერ მეტია ფოლადისა და 3-ჯერ მეტი ალუმინის., და დამუხრუჭების მანძილი მცირდება მსუბუქი წონის შემდეგ, მანქანა უფრო უსაფრთხოა სატარებლად, ქიმიური საშუალებების მოქმედება კარგია, სხეულის სიცოცხლე შეიძლება გაგრძელდეს 6-დან 8 წლამდე და მართვის გამოცდილება უკეთესია.