ახალი ამბები

მსუბუქი და მაღალი სიმტკიცის ნახშირბადის ბოჭკოები და საინჟინრო პლასტმასები დამუშავების მაღალი თავისუფლებით არის ძირითადი მასალები შემდეგი თაობის ავტომობილებისთვის ლითონების ჩანაცვლებისთვის.საზოგადოებაში, რომელიც ორიენტირებულია xEV მანქანებზე, CO2-ის შემცირების მოთხოვნები უფრო მკაცრია, ვიდრე ადრე.წონის შემცირების, საწვავის მოხმარებისა და გარემოს დაცვის საკითხის გადასაჭრელად, Toray, როგორც ნახშირბადის ბოჭკოების და საინჟინრო პლასტმასის ექსპერტი, სრულად იყენებს მრავალი წლის განმავლობაში დაგროვილ ტექნიკურ გამოცდილებას, რათა უზრუნველყოს მსუბუქი ავტომობილების ყველაზე შესაფერისი გადაწყვეტილებები.

ნახშირბადის ბოჭკოს ხვედრითი წონა შეადგენს რკინის დაახლოებით 1/4-ს, ხოლო სპეციფიკური სიძლიერე 10-ჯერ აღემატება რკინას.

შედეგად, შესაძლებელია მანქანის სხეულის წონის მნიშვნელოვანი შემცირება.

ახლა, ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური მასალების დამუშავების ტექნოლოგია ასევე მუდმივად ვითარდება სხვადასხვა გამოყენების მიხედვით.

როგორც თერმორეაქტიული CFRP ჩამოსხმის ტექნოლოგია, "RTM ჩამოსხმის მეთოდი", ჩამოსხმის ციკლის მაღალსიჩქარიანი ციკლის განსახორციელებლად, იყენებს მაღალსიჩქარიანი ფისოვანი ინფილტრაციის ტექნოლოგიას და ულტრა მაღალსიჩქარიანი გამყარების ფისის ტექნოლოგიას მულტი. - წერტილის ინექციის მეთოდი ჩამოსხმის დროს, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს დრო.

დაიცავით მაღალი სიგლუვე და საერთო ნაკადი, ასევე მაღალი სიმტკიცის სახურავი.

„ინოვაციური გლუვი ფორმირების ტექნოლოგია“ იძლევა ზედაპირის მაღალ დასრულებას და ხელს უწყობს შეღებვის პროცესის გამარტივებას.ნახშირბადის ბოჭკოსა და საინჟინრო პლასტმასების კომბინაციით, შემუშავებულია სხვადასხვა თერმოპლასტიკური თერმოპლასტიკური CFRP მასალები.

ეს მასალები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ლითონის მასალებთან ერთად, როგორიცაა რკინა და ალუმინი.