Mission R-ის სრულიად ელექტრო GT სარბოლო მანქანის უახლესი ვერსია იყენებს ბევრ ნაწილს, რომელიც დამზადებულია ბუნებრივი ბოჭკოვანი გამაგრებული პლასტმასისგან (NFRP).ამ მასალაში გამაგრება მიიღება სელის ბოჭკოსგან სასოფლო-სამეურნეო წარმოებაში.ნახშირბადის ბოჭკოს წარმოებასთან შედარებით, ამ განახლებადი ბოჭკოების წარმოება ამცირებს CO2-ის გამოყოფას 85%-ით.Mission R-ის გარე ნაწილები, როგორიცაა წინა სპოილერი, გვერდითი კალთები და დიფუზორი, დამზადებულია ამ ბუნებრივი ბოჭკოებით გამაგრებული პლასტმასისგან.
გარდა ამისა, ეს ელექტრო სარბოლო მანქანა ასევე იყენებს შემობრუნების დაცვის ახალ კონცეფციას: შედუღებით დამზადებული ტრადიციული ფოლადის სამგზავრო განყოფილებისგან განსხვავებით, ნახშირბადის ბოჭკოებით გამაგრებული პლასტმასისგან (CFRP) დამზადებული გალიის სტრუქტურას შეუძლია დაიცვას მძღოლი მანქანის გადახვევისას..ეს ნახშირბადის ბოჭკოვანი გალიის სტრუქტურა პირდაპირ არის დაკავშირებული სახურავთან და ჩანს გარედან გამჭვირვალე ნაწილის მეშვეობით.ის საშუალებას აძლევს მძღოლებსა და მგზავრებს განიცადონ მართვის სიამოვნება, რომელსაც მოაქვს ახალი ფართო სივრცე.
მდგრადი ბუნებრივი ბოჭკოებით გამაგრებული პლასტმასი
ექსტერიერის დეკორაციის თვალსაზრისით, Mission R-ის კარები, წინა და უკანა ფრთები, გვერდითი პანელები და უკანა შუა ნაწილი დამზადებულია NFRP-ისგან.ეს მდგრადი მასალა გამაგრებულია სელის ბოჭკოთი, რომელიც არის ბუნებრივი ბოჭკო, რომელიც გავლენას არ ახდენს საკვები კულტურების მოყვანაზე.
Mission R-ის კარები, წინა და უკანა ფრთები, გვერდითი პანელები და უკანა შუა განყოფილება დამზადებულია NFRP-ისგან.
ეს ბუნებრივი ბოჭკო დაახლოებით ისეთივე მსუბუქია, როგორც ნახშირბადის ბოჭკო.ნახშირბადის ბოჭკოსთან შედარებით, მას მხოლოდ 10%-ზე ნაკლები წონის გაზრდა სჭირდება, რათა უზრუნველყოს ნახევრად სტრუქტურული ნაწილებისთვის საჭირო სიმყარე.გარდა ამისა, მას ასევე აქვს ეკოლოგიური უპირატესობები: მსგავსი პროცესის გამოყენებით ნახშირბადის ბოჭკოს წარმოებასთან შედარებით, ამ ბუნებრივი ბოჭკოს წარმოების შედეგად წარმოქმნილი CO2 გამონაბოლქვი 85%-ით მცირდება.
უკვე 2016 წელს, ავტომწარმოებელმა დაიწყო თანამშრომლობა საავტომობილო აპლიკაციებისთვის შესაფერისი ბიობოჭკოვანი კომპოზიტური მასალების წარმოებისთვის.2019 წლის დასაწყისში გამოვიდა Cayman GT4 Clubsport მოდელი, რომელიც გახდა პირველი მასობრივი წარმოების სარბოლო მანქანა ბიო-ბოჭკოვანი კომპოზიტური ძარის პანელით.
ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური მასალისგან დამზადებული გალიის ინოვაციური სტრუქტურა
Exoskeleton არის სახელი ინჟინრებისა და დიზაინერების მიერ Mission R-ის თვალწარმტაცი ნახშირბადის ბოჭკოვანი გალიის სტრუქტურას.ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიციური გალიის სტრუქტურა უზრუნველყოფს მძღოლის საუკეთესო დაცვას.ამავე დროს, ის მსუბუქი და უნიკალურია.განსხვავებული გარეგნობა.
ეს დამცავი სტრუქტურა ქმნის მანქანის სახურავს, რომელიც ჩანს გარედან.ნახევრად ხის სტრუქტურის მსგავსად, ის უზრუნველყოფს ჩარჩოს, რომელიც შედგება პოლიკარბონატისგან დამზადებული 6 გამჭვირვალე ნაწილისგან.
ეს დამცავი სტრუქტურა ქმნის მანქანის სახურავს, რომელიც ჩანს გარედან.ისევე, როგორც ნახევრად ხის სტრუქტურა, ის უზრუნველყოფს ჩარჩოს, რომელიც შედგება პოლიკარბონატისგან დამზადებული 6 გამჭვირვალე ნაწილისგან, რაც საშუალებას აძლევს მძღოლებსა და მგზავრებს განიცადონ ახალი ფართო სივრცის მართვის სიამოვნება.მას ასევე აქვს გამჭვირვალე ზედაპირი, მათ შორის მოხსნადი მძღოლის გასაქცევი ლუქი, რომელიც აკმაყოფილებს FIA-ს მოთხოვნებს საერთაშორისო შეჯიბრებებისთვის სარბოლო მანქანებისთვის.ამ ტიპის სახურავის გადაწყვეტაში ეგზოჩონჩხით, მყარი საწინააღმდეგო გადახვევის ზოლი შერწყმულია სახურავის მოძრავ განყოფილებასთან.
გამოქვეყნების დრო: ოქტ-29-2021 
