ახალი ამბები

ძვირადღირებული ინტერიერი, მბზინავი კაპოტები, შოკისმომგვრელი ღრიალი...ყველაფერი აჩვენებს სუპერ სპორტული მანქანების ქედმაღლობას, როგორც ჩანს შორს ჩვეულებრივი ადამიანების ცხოვრებიდან, მაგრამ იცით?სინამდვილეში, ამ მანქანების ინტერიერი და გამწოვები დამზადებულია მინაბოჭკოვანი პროდუქტებისგან.

მაღალი კლასის მანქანების გარდა, უფრო ჩვეულებრივი ადამიანი მართავს მანქანებსა და სატვირთო მანქანებს, რომლებიც ატარებენ საქონელს, რომლებიც დამზადებულია მინის ბოჭკოებისგან.შეიძლება ითქვას, რომ შუშის ბოჭკოს გამოყენების მოქმედება შეიძლება გაგრძელდეს განუსაზღვრელი ვადით.

ამჟამად, მინის ბოჭკოვანი გამაგრებული საავტომობილო კომპონენტის კომპოზიტური მასალები შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად: თერმოპლასტიკური და თერმოდამყარება.ამ ორის წარმოების პროცესები განსხვავებულია და გამოყენებაც განსხვავებულია.LFT-სთვის განკუთვნილი თერმომდგრადი მინის ბოჭკოვანი პროდუქტები ძირითადად გამოიყენება საავტომობილო ინტერიერის ნაწილებისთვის, როგორიცაა ინსტრუმენტთა პანელის სამაგრები, სათადარიგო საბურავების ყუთები, წინა ბოლო სამაგრები და სხვა არაავტომატური ჩარჩო კომპონენტები;თერმოელექტრული SMC მინაბოჭკოვანი პროდუქტები ძირითადად გამოიყენება საავტომობილო გამწოვებისთვის, ბამპერებისთვის და საწვავის ავზების გამყოფებისთვის.თერმული საფარი და სხვა საავტომობილო სტრუქტურული ნაწილები.
საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებით და ენერგიის დაზოგვისა და გარემოს დაცვის კონცეფციების პოპულარიზაციასთან ერთად, მსუბუქი ავტომობილები გახდა ზოგადი ტენდენცია. მანქანის საწვავის მოხმარება ძირითადად დამოკიდებულია ძრავის გადაადგილებაზე და მანქანის მთლიან მასაზე.მანქანის საერთო ხარისხის, მუშაობის და ღირებულების შენარჩუნების წინაპირობაზე, მანქანის წონის შემცირებამ შეიძლება ეფექტურად გაზარდოს გამომავალი სიმძლავრე და მართვა, შეამციროს საწვავის მოხმარება და შეამციროს გამონაბოლქვი გამონაბოლქვი.კვლევებმა აჩვენა, რომ ავტომობილის წონის ყოველი 10%-ით შემცირების შემთხვევაში საწვავის მოხმარება შეიძლება შემცირდეს 6-8%-ით.ტრადიციული ფოლადის მინის ბოჭკოებით ჩანაცვლებამ შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს მანქანის წონა.

SMC პროდუქტები საავტომობილო ნაწილების მნიშვნელოვანი ნაწილია.როგორ შევამციროთ ავტომობილების წონა მისი შესრულების გაუმჯობესებით არის გადაუდებელი საკითხი ავტომობილების მწარმოებლების გადასაჭრელად.
ამჟამად, ინდუსტრიაში ყველაზე აღიარებული მეთოდია ტრადიციული შემავსებლის ჩანაცვლება ღრუ შუშის მძივებით, რითაც მცირდება ფურცლის სიმკვრივე, მანქანის წონის შემცირების ეფექტის მისაღწევად.მაგრამ პრობლემა, რაც ამას მოაქვს, არის ის, რომ მასალის მექანიკური თვისებებიც მცირდება.ამიტომ, დაბალი სიმკვრივის პირობებში მექანიკური თვისებების უზრუნველსაყოფად, მინის ბოჭკოები შეიძლება გამოყენებულ იქნას უფრო მაღალი მექანიკური პირობების უზრუნველსაყოფად.ზემოთ ნახსენები SMC პროდუქტები შედგება მინის ბოჭკოს, შემავსებლისა და ფისისგან.
შუშის ბოჭკოვანი პროდუქტები SMC-სთვის მაღალი სიმტკიცით და ზედაპირის თვისებებით.პროდუქტს შეუძლია ერთდროულად დააკმაყოფილოს მექანიკური თვისებების და A დონის ზედაპირის თვისებების მოთხოვნები და შესაფერისია ავტომობილის გარეგნობის ნაწილებისა და სტრუქტურული ნაწილების წარმოებისთვის.ერთსა და იმავე პირობებში ინდუსტრიის კონკურენტებთან შედარებით, საერთო მექანიკური შესრულება გაიზარდა 20%-ით, რაც გადაწყვეტს დაბალი სიმკვრივის SMC მექანიკური შესრულების დეგრადაციის პრობლემას.
იმ შესაშური სუპერ სპორტული მანქანების მსგავსად, მოთხოვნები ძალასა და გარეგნობაზე ბევრად უფრო მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანები, განსაკუთრებით გარეგნობისა და სიგლუვის მიმართ.SMC იყენებს მინის ბოჭკოს 456-ს, როგორც ახალი ტიპის მინის ბოჭკოვანი პროდუქტის საავტომობილო ნაწილებისთვის, რომელსაც შეუძლია დააკმაყოფილოს მომხმარებლის A დონის ზედაპირი, ანუ სარკის ზედაპირის მოთხოვნები და მისი სიკაშკაშე საკმარისია სუპერმანქანების პოზიციონირებისთვის.

SMC პროდუქტების გარდა, მინის ბოჭკოვანი გამაგრებული თერმოპლასტიკური მასალები ასევე შეიძლება შეასრულონ მნიშვნელოვანი როლი ავტომობილებში ფოლადის პლასტმასით ჩანაცვლების სფეროში.მაღალი ხარისხის LFT ნართი 362H ძირითადად გამოიყენება საავტომობილო ნაწილებში, როგორიცაა უკანა ხედვის სარკეები, ხმაგაუმტარი გადასაფარებლები, ინსტრუმენტების პანელის სამაგრები და ა.შ.
LFT ტექნოლოგიას აქვს მაღალი მოთხოვნები ძაფის დამუშავებაზე, განსაკუთრებით ძაფის აცვიათ წინააღმდეგობაზე.362H კილოგრამზე თმიანობა ძალიან დაბალია.პროდუქტის R&D ცენტრის დოქტორმა ფან ჯიაშუმ დაადასტურა ეს ექსპერიმენტული შედარების გზით.როდესაც მან დააყენა ტენიანობა 50% -ზე, თითო კილოგრამზე 362H-ზე თმიანობა მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე შედარებით პროდუქტის;როდესაც ტენიანობა 75%-მდე მატულობს, იზრდება ყველა პროდუქტის თმიანობა, რაც განისაზღვრება თავად ნართის ზომის აგენტის მახასიათებლებით.მაგრამ გასაოცარი ის არის, რომ როდესაც ტენიანობა არის 75%, 362H-ის თმიანობა მაინც დაბალია, ვიდრე საკონტროლო ჯგუფი, რაც აჩვენებს 362H აბრაზიულ წინააღმდეგობას.
არა მხოლოდ ეს, 362H-ის მექანიკური თვისებები ასევე არის მაღალი სიმტკიცე და მაღალი სიმტკიცე. ამასთან, მანქანა უფრო მდგრადი იქნება ავარიების მიმართ, როდესაც მოხდება ძლიერი დარტყმა.ის არ იქნება ისეთი „მტვრევადი“, როგორც ფოლადი და არც ადვილად „დაშავდება“.ეს იგივეა, რაც 362H-ის ზედაპირი.უნიკალური საზომი აგენტით მკურნალობა განუყოფელია.მაღალი წარმოების და მაღალი ხარისხის LFT გაძლიერებული პირდაპირი ნართის შემუშავება PP 362H-სთვის კიდევ უფრო აუმჯობესებს პირდაპირი ნართის პროდუქციის სისტემას LFT-სთვის.მისი მაღალი დისპერსიულობა და მაღალი ლუბრიანობა აკმაყოფილებს დამკვეთის მოთხოვნებს დამუშავების კუთხით.