ამჟამად, ინოვაციამ ცენტრალური ადგილი დაიკავა ჩემი ქვეყნის მოდერნიზაციის მშენებლობის საერთო სიტუაციაში, ხოლო სამეცნიერო და ტექნოლოგიური თვითკმარობა და თვითგანვითარება ეროვნული განვითარების სტრატეგიულ საყრდენად იქცევა. როგორც მნიშვნელოვანი გამოყენებითი დისციპლინა, ტექსტილს ახასიათებს მულტიდისციპლინური ჯვარედინი კონვერგენციისა და მრავალტექნოლოგიური საზღვრისპირა ინტეგრაციის მახასიათებლები და წარმოადგენს სტრატეგიული ტექნოლოგიური ინოვაციების მნიშვნელოვან მატარებელს.
ტექსტილის ინდუსტრიის ინოვაცია და განვითარება აისახება ახალი ტექნოლოგიების, ახალი მასალებისა და პროდუქტების გაჩენაში, ასევე ახალი ინფრასტრუქტურის, ახალი აღჭურვილობისა და ახალი ფორმატების მამოძრავებელ ეფექტში და შეუცვლელ როლს ასრულებს ეროვნული ინოვაციური სისტემის გაუმჯობესებასა და მეცნიერებასა და ტექნოლოგიებში ძლიერი ქვეყნის მშენებლობაში.
ნახშირბადის ბოჭკოებითა და არამიდის ბოჭკოებით და მათი კომპოზიტური მასალებით წარმოდგენილი მაღალი ხარისხის ბოჭკოები, როგორც ეროვნული მაღალტექნოლოგიური ინდუსტრიის ძირითადი ძირითადი მასალები, მუდმივად უწყობს ხელს მაღალსიჩქარიანი მატარებლებისა და სხვა სარკინიგზო ტრანსპორტის, ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებებისა და დამტენი სადგურების, UHV გადამცემი ხაზების და სხვა განვითარებადი ინდუსტრიების განვითარებას, ასევე ახალ ტექნოლოგიურ პროგრესსა და ინფრასტრუქტურის სამრეწველო განახლებას.
2018 წლის სექტემბერში, გერმანიის ქალაქ ბერლინში გამართულ საერთაშორისო რკინიგზის ტრანზიტის ტექნოლოგიების გამოფენაზე, CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd.-მ ოფიციალურად გამოუშვა ნახშირბადის ბოჭკოვანი მეტროს ახალი თაობა „CETROVO“, რომელიც ითვალისწინებს, რომ მძღოლის კაბინა, ვაგონის კორპუსი და აღჭურვილობის განყოფილება უკეთესია, ვიდრე ლითონის ნედლეული. წონა დაახლოებით 30%-ით არის შემცირებული, ხოლო ურიკა 40%-ით მსუბუქია ორიგინალ ლითონის მასალაზე. ეს არის მოდელი ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური მასალების ფართომასშტაბიანი გამოყენებისთვის რკინიგზის ლოკომოტივებზე დღემდე.
ამჟამად, CETROVO-მ დაასრულა ხაზის ტესტირება და ექსპლუატაციის დემონსტრირება და წარმატებით გაიარა მიღება-ჩაბარების პროცესი.
ნახშირბადის ბოჭკოვანი ურიკა
2019 წლის დეკემბერში, შიდა მონღოლეთში ოფიციალურად დაუკავშირდა ქსელს და ექსპლუატაციაში შევიდა მსოფლიოში პირველი „შიდა მონღოლეთის ქსიმენგ-შანდონგის“ ულტრა მაღალი ძაბვის ელექტროგადამცემი ხაზი, რომლის მთლიან ხაზში გამოყენებულია ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური ბირთვული გამტარები - დატანგ სილინჰოტის ელექტროსადგურის 1000 კვ ძაბვის გადამცემი ხაზი. მისი საერთო სიგრძე 14.6 კმ-ია და ერთი წრედია. ხაზი იყენებს ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური ბირთვული მავთულს, რომელიც დამოუკიდებლად არის შემუშავებული ჩემი ქვეყნის მიერ.
ხაზის ექსპლუატაციაში გაშვება არა მხოლოდ ენერგიის დაზოგვასა და საოპერაციო ხარჯებს ამცირებს, არამედ ყოველწლიურად 1.32 მილიონი კვტ.სთ-ით ზრდის გადაცემის სიმძლავრეს, რაც ამცირებს ელექტროენერგიის დეფიციტს ჩრდილოეთ ჩინეთში.
დატანგ სილინჰოტის ელექტროსადგურის 1000 კვ ძაბვის გადამცემი ხაზი
გარდა ამისა, მაღალი ხარისხის ბოჭკოები და მათი კომპოზიტური მასალები ასევე შეიძლება შეგვხვდეს ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებებსა და დამტენ სადგურებზე. ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებები ელექტროენერგიას იყენებენ, როგორც მამოძრავებელ ენერგიის წყაროს და გასათვალისწინებელია ისეთი პრობლემები, როგორიცაა წრედის მოკლე ჩართვა ან მაღალი ძაბვის გაწყვეტა. ამიტომ, მასალების შერჩევისას, იზოლაციის ძაბვისადმი მდგრადობისა და კოროზიისადმი მდგრადობის გარდა, ასევე უნდა იქნას გათვალისწინებული ცეცხლგამძლეობა.
ამიტომ, აკუმულატორის მოდულის კორპუსებისთვის ძირითად არჩევანად იქცა ნახშირბადის ბოჭკოთი გამაგრებული კომპოზიტური მასალები, გრძელი მინის ბოჭკოთი ცეცხლგამძლე გამაგრებული პოლიპროპილენის მასალები და PP-ით გამაგრებული კომპოზიტური მასალები (PPLGF35).
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 10 აგვისტო
