„ტალგომ“ ნახშირბადის ბოჭკოვანი გამაგრებული პოლიმერის (CFRP) კომპოზიტების გამოყენებით 50 პროცენტით შეამცირა მაღალსიჩქარიანი მატარებლის სავალი მექანიზმის წონა. მატარებლის ტარის წონის შემცირება აუმჯობესებს მატარებლის ენერგომოხმარებას, რაც, თავის მხრივ, სხვა სარგებელთან ერთად ზრდის მგზავრთა ტევადობას.
სავალი მექანიზმის თაროები, ასევე ცნობილი როგორც ღეროები, მაღალსიჩქარიანი მატარებლების სიდიდით მეორე სტრუქტურული კომპონენტია და მათ მკაცრი სტრუქტურული წინააღმდეგობის მოთხოვნები აქვთ. ტრადიციული სავალი მექანიზმები შედუღებულია ფოლადის ფირფიტებისგან და მათი გეომეტრიისა და შედუღების პროცესის გამო მიდრეკილია დაღლილობისკენ.
ტალგოს გუნდმა დაინახა ფოლადის სავალი მექანიზმის ჩარჩოს შეცვლის შესაძლებლობა და გამოიკვლია მრავალი მასალა და პროცესი, რის შედეგადაც დაადგინა, რომ ნახშირბადის ბოჭკოთი გამაგრებული პოლიმერი საუკეთესო ვარიანტი იყო.
„ტალგომ“ წარმატებით დაასრულა სტრუქტურული მოთხოვნების სრულმასშტაბიანი შემოწმება, მათ შორის სტატიკური და დაღლილობის ტესტირება, ასევე არადესტრუქციული ტესტირება (NDT). მასალა აკმაყოფილებს ცეცხლ-კვამლის ტოქსიკურობის (FST) სტანდარტებს CFRP პრეპრეგმენტის ხელით დადების წყალობით. წონის შემცირება CFRP მასალების გამოყენების კიდევ ერთი აშკარა უპირატესობაა.
CFRP-ის სავალი მექანიზმის ჩარჩო შემუშავდა Avril-ის მაღალსიჩქარიანი მატარებლებისთვის. Talgo-ს შემდეგი ნაბიჯები მოიცავს როდალის რეალურ პირობებში გაშვებას საბოლოო დამტკიცებისთვის, ასევე სხვა სამგზავრო სატრანსპორტო საშუალებების განვითარების გაფართოებას. მატარებლების მსუბუქი წონის გამო, ახალი კომპონენტები შეამცირებს ენერგიის მოხმარებას და ლიანდაგებზე ცვეთას.
როდალის პროექტიდან მიღებული გამოცდილება ასევე ხელს შეუწყობს ახალი მასალების მიღების პროცესის გარშემო რკინიგზის სტანდარტების ახალი ნაკრების (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) დანერგვას.
Talgo-ს პროექტს მხარს უჭერს ევროკომისია Shift2Rail (S2R) პროექტის მეშვეობით. S2R-ის ხედვაა, რკინიგზის კვლევისა და ინოვაციების გზით, ევროპაში დანერგოს ყველაზე მდგრადი, ეკონომიური, ეფექტური, დროის დამზოგავი, ციფრული და კონკურენტუნარიანი მომხმარებელზე ორიენტირებული ტრანსპორტის რეჟიმი.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 17 მაისი
