Talgo– მა შეამცირა მაღალი სიჩქარით მატარებლის გაშვებული გადაცემის ჩარჩოების წონა 50 პროცენტით, ნახშირბადის ბოჭკოვანი რკინა პოლიმერის (CFRP) კომპოზიციების გამოყენებით. მატარებლის ტარის წონის შემცირება აუმჯობესებს მატარებლის ენერგიის მოხმარებას, რაც თავის მხრივ ზრდის სამგზავრო შესაძლებლობებს, სხვა სარგებელს შორის.
გადაცემის თაროები, რომლებიც ასევე ცნობილია როგორც ღეროები, არის მაღალი სიჩქარით მატარებლების სიდიდით მეორე სტრუქტურული კომპონენტი და აქვს მკაცრი სტრუქტურული წინააღმდეგობის მოთხოვნები. ტრადიციული გაშვებული გადაცემები შედუღებულია ფოლადის ფირფიტებიდან და მიდრეკილია დაღლილობისკენ მათი გეომეტრიისა და შედუღების პროცესის გამო.
Talgo– ს გუნდმა დაინახა შესაძლებლობა, შეცვალოს ფოლადის გაშვების გადაცემათა ჩარჩო და გამოიკვლია მრავალი მასალა და პროცესები, დაადგინა, რომ ნახშირბადის ბოჭკოვანი გამაგრებული პოლიმერი საუკეთესო ვარიანტი იყო.
Talgo– მა წარმატებით დაასრულა სტრუქტურული მოთხოვნების სრულმასშტაბიანი გადამოწმება, მათ შორის სტატიკური და დაღლილობის ტესტირება, ასევე არა დესტრუქციული ტესტირება (NDT). მასალა აკმაყოფილებს ხანძარსაწინააღმდეგო ტოქსიკურობის (FST) სტანდარტებს CFRP PrePREG– ის ხელით განლაგების გამო. წონის შემცირება CFRP მასალების გამოყენების კიდევ ერთი აშკარა სარგებელია.
CFRP გაშვებული სიჩქარის ჩარჩო შემუშავდა Avril– ის მაღალსიჩქარიანი მატარებლებისთვის. Talgo– ს შემდეგი ნაბიჯები მოიცავს Rodal– ის გაშვებას რეალურ სამყაროში პირობებში საბოლოო დამტკიცებისთვის, ასევე სხვა კომერციული მანქანების განვითარების გაფართოება. მატარებლების მსუბუქი წონის გამო, ახალი კომპონენტები შეამცირებენ ენერგიის მოხმარებას და შეამცირებენ ტრასებზე აცვიათ და ცრემლსადენი.
Rodal Project– ის გამოცდილება ასევე ხელს შეუწყობს რკინიგზის სტანდარტების ახალი ნაკრების (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) განხორციელებას ახალი მასალების მიღების პროცესის გარშემო.
Talgo– ს პროექტს უჭერს მხარს ევროკომისია SHIFT2RAIL (S2R) პროექტის საშუალებით. S2R– ის ხედვა არის ევროპაში ყველაზე მდგრადი, ეფექტური, ეფექტური, დროის დაზოგვის, ციფრული და კონკურენტუნარიანი სამომხმარებლო ტრანსპორტის რეჟიმში, რკინიგზის კვლევისა და ინოვაციების საშუალებით.
გამოქვეყნების დრო: 17-2022 მაისი
