ჩემმა ქვეყანამ მნიშვნელოვანი სიახლეების მიღწევები გააკეთა მაღალსიჩქარიანი მაგლევის სფეროში. 20 ივლისს, ჩემი ქვეყნის 600 კმ/სთ სიჩქარიანი მაგლევის სატრანსპორტო სისტემა, რომელიც CRRC- მა შეიმუშავა და სრულიად დამოუკიდებელი ინტელექტუალური საკუთრების უფლებები აქვს, წარმატებით შეირყა ასამბლეის ხაზის Qingdao- ში. ეს არის მსოფლიოში პირველი მაღალსიჩქარიანი მაგლევის სატრანსპორტო სისტემა, რომელიც მიზნად ისახავს 600 კმ/სთ. ჩემმა ქვეყანამ აითვისა მაღალსიჩქარიანი მაგლევის ტექნოლოგიისა და ინჟინერიის შესაძლებლობების სრული ნაკრები.
მაღალსიჩქარიანი მაგლევის ძირითადი ტექნოლოგიის დაუფლების მიზნით, მეცნიერებისა და ტექნოლოგიის სამინისტროს მე -13 ხუთწლიანი საკვანძო კვლევისა და განვითარების პროგრამის, Advanced Rail Transit Key სპეციალური პროექტის მიერ, რომელიც ორგანიზებულია CRRC- ს მიერ და ხელმძღვანელობს CRRC Sifang Co., Ltd., აერთიანებს 30-ზე მეტ შიდა მაგლევისა და მაღალი სიჩქარის სარკინიგზო სფეროებს. უნივერსიტეტებმა, სამეცნიერო ინსტიტუტებმა და საწარმოებმა „წარმოება, სწავლა, კვლევა და გამოყენება“ ერთობლივად წამოიწყეს მაღალსიჩქარიანი მაგლევის სატრანსპორტო სისტემის შემუშავება, რომლის სიჩქარე 600 კილომეტრია საათში.
პროექტი დაიწყო 2016 წლის ოქტომბერში, ხოლო ტესტის პროტოტიპი შემუშავდა 2019 წელს. იგი წარმატებით იქნა გამოცდილი შანხაიში, ტონგჯის უნივერსიტეტის ტესტის ხაზზე, 2020 წლის ივნისში. სისტემის ოპტიმიზაციის შემდეგ, საბოლოო ტექნიკური გეგმა განისაზღვრა და სრული სისტემა შეიმუშავა 2021 წლის იანვარში. დაიწყო ექვსთვიანი ერთობლივი გამართვა და ერთობლივი ტესტი.
ჯერჯერობით, 5 წლიანი კვლევის შემდეგ, ოფიციალურად ამოქმედდა 600 კმ/სთ სიჩქარიანი მაგლევის სატრანსპორტო სისტემა, წარმატებით დაიპყრო ძირითადი ძირითადი ტექნოლოგიები, ხოლო სისტემამ გადაჭრა სიჩქარის გაუმჯობესების პრობლემები, გარემოსდაცვითი რთული ადაპტირება და ძირითადი სისტემის ლოკალიზაცია და სისტემის ინტეგრაცია, მანქანები და ტრაქტატი. ძირითადი მიღწევები საინჟინრო ტექნოლოგიების სრულ კომპლექტებში, როგორიცაა ელექტრომომარაგება, ოპერაციის კონტროლის კომუნიკაციები და ხაზის ტრასები.
დამოუკიდებლად შეიმუშავა ჩემი ქვეყნის პირველი 5 კომპლექტი 600 კილომეტრში საათში მაღალსიჩქარიანი მაგლევის ინჟინერი მატარებლებით. აეროდინამიკური პრობლემების გადასაჭრელად შემუშავდა ხელმძღვანელის ახალი ტიპი და აეროდინამიკური ხსნარი ულტრა მაღალი სიჩქარის პირობებში. მოწინავე ლაზერული ჰიბრიდული შედუღების და ნახშირბადის ბოჭკოვანი ტექნოლოგიის გამოყენებით, მსუბუქი და მაღალი სიმძლავრის მანქანის სხეული, რომელიც აკმაყოფილებს ულტრა მაღალი სიჩქარის ჰაერის მჭიდრო დატვირთვის მოთხოვნებს. დამოუკიდებლად შეიმუშავა შეჩერების სახელმძღვანელო და სიჩქარის გაზომვის პოზიციონირების მოწყობილობები და კონტროლის სიზუსტე მიაღწია საერთაშორისო წამყვან დონეს. დაარღვიე ძირითადი წარმოების პროცესი და დაეუფლა ძირითადი ძირითადი კომპონენტების წარმოების ტექნოლოგიას, როგორიცაა შეჩერების ჩარჩო, ელექტრომაგნიტი და კონტროლერი.
გადალახეთ საკვანძო ტექნოლოგიები, როგორიცაა მაღალი სიმძლავრის IGCT წევის გადამყვანი და მაღალი სიზუსტის სინქრონული წევის კონტროლი და დაასრულა მაღალსიჩქარიანი მაგლევის წევის ელექტრომომარაგების სისტემის დამოუკიდებელი განვითარება. დაეუფლეთ ავტომობილიდან დაწყებული კომუნიკაციის საკვანძო ტექნოლოგიებს მაღალსიჩქარიან პირობებში, მაგალითად, ულტრა დაბალი შეფერხების გადაცემისა და დანაყოფის გადაცემის კონტროლით, და ინოვაციით და ჩამოაყალიბეთ მაღალსიჩქარიანი მაგლევის სატრანსპორტო კონტროლის სისტემა, რომელიც ადაპტირდება გრძელი დისტანციური მაგისტრალური ხაზის ავტომატური თვალთვალის ოპერაციასთან. შემუშავებულია ახალი მაღალი სიზუსტით სხივი, რომელიც აკმაყოფილებს მატარებლების მაღალსიჩქარიან და გლუვ გაშვებას.
ინოვაცია სისტემის ინტეგრაციაში, დაარღვიე ტექნიკური შეფერხებები განაცხადის სცენარებში და გარემოსდაცვითი რთული ადაპტირება, ასე რომ მაღალსიჩქარიან მაგლევს შეუძლია დააკმაყოფილოს გრძელი დისტანციური, გადაადგილებისა და მრავალმხრივი პროგრამების საჭიროებები და ადაპტირება რთული გეოგრაფიული და კლიმატური გარემოში, როგორიცაა მდინარის გვირაბები, მაღალი ცივი, მაღალი ტემპერატურა და მაღალი ტენიანობა.
დღეისათვის, 600 კილომეტრმა საათში მაღალსიჩქარიანი მაგლევის სატრანსპორტო სისტემამ დაასრულა ინტეგრაცია და სისტემის ერთობლივი კორექტირება, ხოლო ხუთი მარშის მატარებლებმა გააცნობიერეს სტაბილური შეჩერება და დინამიური ოპერაცია მცენარეთა ექსპლუატაციის ხაზზე, კარგი ფუნქციონალური შესრულებით.
დინგ სანსანის, მაღალსიჩქარიანი მაგლევის პროექტის მთავარი ტექნიკური ინჟინერი და CRRC Sifang Co.– ის მთავარი ინჟინრის მოადგილე, შპს, მაღალსიჩქარიანი მაგლევი ასამბლეის ხაზისგან არის მსოფლიოში პირველი მაღალსიჩქარიანი მაგლევის სატრანსპორტო სისტემა, რომელსაც სიჩქარე აქვს 600 კილომეტრით საათში. სექსუალურ და საიმედო ნორმალური სახელმძღვანელო ტექნოლოგიის მიღების ძირითადი პრინციპია ელექტრომაგნიტური მიზიდულობის გამოყენება, რათა მატარებელმა ლევიტირება მოახდინოს ტრასაზე, რომ გააცნობიეროს არაკონტაქტური ოპერაცია. მას აქვს ტექნიკური უპირატესობები მაღალი ეფექტურობის, სწრაფი, უსაფრთხო და საიმედო, ძლიერი სატრანსპორტო შესაძლებლობების, მოქნილი მარშალის, კომფორტული დროებით, მოსახერხებელი მოვლა და გარემოს დაცვა.
მაღალსიჩქარიანი მაგლევი, რომლის სიჩქარე 600 კილომეტრით საათშია, ყველაზე სწრაფი მიწისძვრის მანქანაა, რომელიც ამჟამად მიღწეულია. გამოითვლება მოგზაურობის ფაქტობრივი დროის "კარდაკარ" მიხედვით, ეს არის ტრანსპორტირების ყველაზე სწრაფი რეჟიმი 1,500 კილომეტრში.
იგი იღებს "მანქანის ჰოლდინგის სარკინიგზო" ოპერაციულ სტრუქტურას, რომელიც უსაფრთხო და საიმედოა. წევის ელექტრომომარაგების სისტემა მოწყობილია ადგილზე, ხოლო ენერგია მიეწოდება სექციებში მატარებლის პოზიციის შესაბამისად. მიმდებარე მონაკვეთში მხოლოდ ერთი მატარებელი გადის და, ძირითადად, არ არსებობს უკანა შეჯახების რისკი. გააცნობიეროს GOA3 დონე სრულად ავტომატური ოპერაცია, ხოლო სისტემის უსაფრთხოების დაცვა აკმაყოფილებს SIL4- ის უსაფრთხოების უმაღლეს დონის მოთხოვნას.
სივრცე ფართოა და გასეირნება კომფორტულია. ერთ მონაკვეთს შეუძლია 100 -ზე მეტი მგზავრი გადაიტანოს და შეიძლება მოქნილად იყოს დაჯგუფებული 2 -დან 10 სატრანსპორტო საშუალების დიაპაზონში, სხვადასხვა სამგზავრო შესაძლებლობების საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.
არავითარი კონტაქტი ტრასასთან მართვის დროს, არ არის ბორბალი და სარკინიგზო ტარება, ნაკლები მოვლა, გრძელი რემონტი და კარგი ეკონომიკა მთელი ცხოვრების ციკლის განმავლობაში.
როგორც სწრაფი სიჩქარით სატრანსპორტო რეჟიმი, მაღალსიჩქარიანი მაგლევი შეიძლება გახდეს მაღალსიჩქარიანი და მაღალი ხარისხის მოგზაურობის ერთ-ერთი ეფექტური გზა, გამდიდრდეს ჩემი ქვეყნის ყოვლისმომცველი სამგანზომილებიანი სატრანსპორტო ქსელი.
მისი განაცხადის სცენარები მრავალფეროვანია და ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას მაღალსიჩქარიანი ტრანსპორტირებისთვის ურბანული აგლომერაციების, ძირითადი ქალაქებს შორის ინტეგრირებული ტრაფიკისთვის და დერეფნის ტრაფიკისთვის, საქალაქთაშორისო და ეფექტური კავშირებით. დღეისათვის, იზრდება მაღალი სიჩქარით მოგზაურობის მოთხოვნა ბიზნესის სამგზავრო ნაკადით, ტურისტული ნაკადისა და მგზავრების სამგზავრო ნაკადის შედეგად, რომელიც გამოიწვია ჩემი ქვეყნის ეკონომიკური განვითარებით. როგორც სწრაფი სიჩქარით ტრანსპორტირების სასარგებლო დანამატი, მაღალსიჩქარიან მაგლევს შეუძლია დააკმაყოფილოს დივერსიფიცირებული მოგზაურობის საჭიროებები და ხელი შეუწყოს რეგიონალური ეკონომიკური ინტეგრაციის კოორდინირებულ განვითარებას.
გასაგებია, რომ ინჟინერიასა და ინდუსტრიალიზაციაზე ფოკუსირებით, CRRC Sifang– მა ააშენა პროფესიონალი მაღალსიჩქარიანი მაგლევის ინტეგრირებული ექსპერიმენტული ცენტრი და საცდელი წარმოების ცენტრი ეროვნული მაღალსიჩქარიანი მატარებლის ტექნოლოგიების ინოვაციების ცენტრში. გაერთიანებული ერების ორგანიზაციის თანამშრომლობის განყოფილებამ ააშენა მანქანები, წევის ელექტრომომარაგება, ოპერაციის კონტროლის კომუნიკაციები და ხაზები. ტრეკის შიდა სისტემის სიმულაციამ და ტესტის პლატფორმამ ააშენა ლოკალიზებული ინდუსტრიული ჯაჭვი ძირითადი კომპონენტებისგან, ძირითადი სისტემებისგან სისტემის ინტეგრაციამდე.
პოსტის დრო: ივლისი -22-2021 
