Blanc Robot არის ავსტრალიური ტექნოლოგიური კომპანიის მიერ შემუშავებული თვითმართვადი რობოტის ბაზა. ის იყენებს როგორც მზის ფოტოელექტრულ სახურავს, ასევე ლითიუმ-იონურ ბატარეის სისტემას.
ეს ელექტრო, თვითმართვადი რობოტის ბაზა შეიძლება აღჭურვილი იყოს მორგებული კაბინით, რაც კომპანიებს, ურბანულ დამგეგმავებსა და ავტოპარკის მენეჯერებს საშუალებას მისცემს უსაფრთხოდ გადაიყვანონ ადამიანები, საქონელი და შეასრულონ დავალებები დაბალი სიჩქარით ურბანულ გარემოში და დაბალ ფასად.
ელექტრომობილების სფეროში, წონის შემცირება გარდაუვალი განვითარების ტენდენციაა ბატარეის ხანგრძლივობის შეზღუდვის გამო. ამავდროულად, მასობრივ წარმოებაში ხარჯების შემცირება ასევე აუცილებელი გასათვალისწინებელია.
ამიტომ, AEV Robotics-მა სხვა კომპანიებთან ითანამშრომლა, რათა შეექმნა Blanc Robot-ისთვის წარმოებული ერთნაწილიანი სტრუქტურული გარსი მსუბუქი მასალის ტექნოლოგიისა და კომპოზიტური მასალების წარმოების ექსპერტიზის გამოყენებით. გარსი არის ძირითადი კომპონენტი, რომელსაც შეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს უპილოტო ელექტრომობილის Applied EV-ის წონა და წარმოების სირთულე.
Blanc Robot-ის გარსი, ანუ ზედა საფარი, ავტომობილის ყველაზე დიდი ცალკეული კომპონენტია, რომლის საერთო ფართობი დაახლოებით 4 კვადრატული მეტრია. იგი დამზადებულია მსუბუქი, მაღალი სიმტკიცის, მაღალი სიმყარის მინაბოჭკოვანი სტრუქტურის ჩამოსხმის ნაერთისგან (GF-SMC), ჩამოსხმის ტექნოლოგიის გამოყენებით.
GF-SMC არის მინაბოჭკოვანი დაფის ჩამოსხმის ნაერთის აბრევიატურა, რომელიც მიიღება ფურცლის ფორმის ჩამოსხმის მასალად მინაბოჭკოვანი მასალის თერმომყარი ფისით გაჟღენთვით. ალუმინის ნაწილებთან შედარებით, CSP-ის საკუთრებაში არსებული GF-SMC დაახლოებით 20%-ით ამცირებს კორპუსის წონას და მნიშვნელოვნად ამარტივებს წარმოების პროცესს.
CSP ჩამოსხმის ტექნოლოგიას შეუძლია ინტეგრალურად ჩამოაყალიბოს თხელი, რთული ფორმის ფირფიტები, რაც რთულია ლითონის მასალების გამოყენებისას. გარდა ამისა, ჩამოსხმის დრო მხოლოდ დაახლოებით 3 წუთია.
GF-SMC გარსი Blanc Robot-ს საშუალებას აძლევს მიაღწიოს საჭირო სტრუქტურულ მახასიათებლებს, რათა დაიცვას ძირითადი შიდა აღჭურვილობა დაზიანებისგან. ცეცხლგამძლეობის გარდა, გარსს ასევე აქვს განზომილებიანი სტაბილურობა და კოროზიისადმი მდგრადობა.
ორი კომპანია გააგრძელებს ერთად მუშაობას მსუბუქი მასალების ტექნოლოგიის შემდგომი გამოყენების მიზნით, რათა 2022 წლის მეორე ნახევარში ელექტრომობილების წარმოებისთვის სხვა კომპონენტების, მათ შორის სტრუქტურული ელემენტების, მინის და კორპუსის პანელების წარმოებაშიც განაგრძოს მუშაობა.
გამოქვეყნების დრო: 2021 წლის 14 ივლისი
