სიახლეები

გრძელი მინის ბოჭკოთი გამაგრებული პოლიპროპილენის პლასტმასი ეხება მოდიფიცირებულ პოლიპროპილენის კომპოზიტურ მასალას 10-25 მმ მინის ბოჭკოს სიგრძით, რომელიც ჩამოსხმის და სხვა პროცესების მეშვეობით ყალიბდება სამგანზომილებიან სტრუქტურად, შემოკლებით LGFPP. მისი შესანიშნავი ყოვლისმომცველი შესრულების გამო, გრძელი მინის ბოჭკოთი გამაგრებული პოლიპროპილენი სულ უფრო ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო სფეროში.

ინექციით ჩამოსხმის პროდუქტში გრძელი მინის ბოჭკოები სამგანზომილებიანი ქსელის სტრუქტურაშია ჩასმული. პოლიპროპილენის სუბსტრატის დაწვის შემდეგაც კი, გრძელი მინის ბოჭკოების ქსელი მაინც ქმნის გარკვეული სიმტკიცის მქონე მინის ბოჭკოების ჩონჩხს, ხოლო მოკლე მინის ბოჭკოები წვის შემდეგ, როგორც წესი, არასიმტკიცის მქონე ბოჭკოებად იქცევა. ეს სიტუაცია ძირითადად გამოწვეულია იმით, რომ გამაგრების ეფექტს განსაზღვრავს გამაგრების ბოჭკოების სიგრძე-დიამეტრთან თანაფარდობა. შემავსებლებს და მოკლე მინის ბოჭკოებს, რომელთა კრიტიკული ასპექტის თანაფარდობა 100-ზე ნაკლებია, არ აქვთ გამაგრება, ხოლო 100-ზე მეტი კრიტიკული ასპექტის თანაფარდობის მქონე გრძელ მინის ბოჭკოებს გამაგრების როლი აქვთ.

ლითონის მასალებთან და თერმომყარ კომპოზიტურ მასალებთან შედარებით, გრძელი მინაბოჭკოვანი პლასტმასი დაბალი სიმკვრივით გამოირჩევა და იგივე ნაწილის წონა შეიძლება შემცირდეს 20%-დან 50%-მდე. გრძელი მინაბოჭკოვანი პლასტმასი დიზაინერებს უფრო მეტ დიზაინის მოქნილობას სთავაზობს, მაგალითად, რთული ფორმების ჩამოსასხმელ ფორმებს. გამოყენებული კომპონენტებისა და ინტეგრირებული ნაწილების რაოდენობა ზოგავს ყალიბის ხარჯებს (ზოგადად, გრძელი მინაბოჭკოვანი პლასტმასის ინექციური ყალიბების ღირებულება ლითონის შტამპის ყალიბების ღირებულების დაახლოებით 20%-ია) და ამცირებს ენერგიის მოხმარებას (გრძელი მინაბოჭკოვანი პლასტმასის წარმოების ენერგიის მოხმარება ფოლადის პროდუქტების ენერგიის მხოლოდ 60%-ია. %~80%, ალუმინის პროდუქტების 35%~50%), რაც ამარტივებს აწყობის პროცესს.

გრძელი მინის ბოჭკოვანი გამაგრებული პოლიპროპილენის გამოყენება ავტომობილის ნაწილებში

გრძელბოჭკოვანი გამაგრებული პოლიპროპილენი გამოიყენება ავტომობილის დაფის ჩარჩოში, აკუმულატორის სამაგრში, წინა მოდულში, მართვის პანელში, სავარძლის საყრდენ ჩარჩოში, სათადარიგო პლაცენტაში, ტალახდამცავში, შასის საფარში, ხმაურის ბარიერში, უკანა კარის ჩარჩოში და ა.შ.

წინა ნაწილის მოდული: საავტომობილო წინა ნაწილის მოდულებისთვის, LGFPP (LGF შემცველობა 30%) მასალის გამოყენებით, მას შეუძლია 10-ზე მეტი ტრადიციული ლითონის ნაწილის, როგორიცაა რადიატორები, დინამიკები, კონდენსატორები და სამაგრები, ინტეგრირება ერთ მთლიანობაში; ის უფრო მდგრადია კოროზიის მიმართ, ვიდრე ლითონის ნაწილები. სიმკვრივე მცირეა, წონა დაახლოებით 30%-ით შემცირებულია და მას აქვს დიზაინის თავისუფლების უფრო მაღალი ხარისხი. მისი გადამუშავება შესაძლებელია პირდაპირ დახარისხებისა და დამუშავების გარეშე; ის ამცირებს წარმოების ხარჯებს და აშკარა უპირატესობები აქვს ხარჯების შემცირების კუთხით.

ინსტრუმენტის პანელის კორპუსის ჩონჩხი: რბილი ინსტრუმენტის პანელის ჩონჩხის მასალების შემთხვევაში, LGFPP მასალის გამოყენებას უფრო მაღალი სიმტკიცე, უფრო მაღალი მოხრის მოდული და უკეთესი სითხეობა აქვს, ვიდრე შევსებულ PP მასალებს. იგივე სიმტკიცის პირობებში, ინსტრუმენტის პანელის დიზაინის სისქე შეიძლება შემცირდეს წონის შესამცირებლად. წონის დაკლების ზოგადი ეფექტი დაახლოებით 20%-ია. ამავდროულად, ტრადიციული მრავალკომპონენტიანი ინსტრუმენტის პანელის სამაგრი შეიძლება განვითარდეს ერთ მოდულად. გარდა ამისა, წინა გალღობის მილის კორპუსის და დაფის შუა ჩარჩოს მასალის შერჩევა, როგორც წესი, იგივე მასალაა, რაც დაფის ძირითადი ჩარჩოს, რამაც შეიძლება კიდევ უფრო გააუმჯობესოს წონის შემცირების ეფექტი.

სავარძლის საზურგე: მას შეუძლია ჩაანაცვლოს ტრადიციული ფოლადის ჩარჩო წონის 20%-ით შემცირების მისაღწევად და აქვს შესანიშნავი დიზაინის თავისუფლება და მექანიკური მახასიათებლები, ასევე ისეთი მახასიათებლები, როგორიცაა გაფართოებული დასაჯდომი სივრცე.

გრძელი მინაბოჭკოვანი არმირებული პოლიპროპილენის გამოყენების მნიშვნელობა საავტომობილო სფეროში

მასალის ჩანაცვლების თვალსაზრისით, გრძელი მინის ბოჭკოთი გამაგრებული პოლიპროპილენის პროდუქტებს შეუძლიათ ერთდროულად შეამცირონ წონა და ღირებულება. წარსულში, მოკლე მინის ბოჭკოთი გამაგრებული მასალები ცვლიდა ლითონის მასალებს. ბოლო წლებში, მსუბუქი მასალების გამოყენებისა და განვითარების შედეგად, გრძელი მინის ბოჭკოთი გამაგრებული პოლიპროპილენის მასალებმა თანდათან ჩაანაცვლა მოკლე მინის ბოჭკოთი გამაგრებული პლასტმასი სულ უფრო მეტ ავტომობილის ნაწილებში, რაც კიდევ უფრო წახალისებულია. LGFPP მასალების კვლევა და გამოყენება ავტომობილებში.