გერმანული Holman Vehicle Engineering Company პარტნიორებთან ერთად მუშაობს სარკინიგზო მანქანებისთვის ინტეგრირებული მსუბუქი სახურავის შესაქმნელად.
პროექტი ფოკუსირებულია კონკურენტუნარიანი ტრამვაის სახურავის განვითარებაზე, რომელიც დამზადებულია დატვირთვის ოპტიმიზებული ბოჭკოვანი კომპოზიტური მასალებისგან.სახურავის ტრადიციულ სტრუქტურასთან შედარებით, წონა მნიშვნელოვნად მცირდება (მინუს 40%) და შეკრება მცირდება დატვირთვა.
გარდა ამისა, აუცილებელია ეკონომიური წარმოებისა და აწყობის პროცესების შემუშავება, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას წარმოებისთვის.პროექტის პარტნიორები არიან RCS Railway Components and Systems, Huntscher და Fraunhofer Plastics Center.
„სახურავის სიმაღლის შემცირება მიიღწევა მსუბუქი ქსოვილების და სტრუქტურული დიზაინის უწყვეტი გამოყენებით და დატვირთვით ოპტიმიზებული მინის ბოჭკოებით გამაგრებული პლასტმასის კონსტრუქციის მეთოდებით და დამატებითი კომპონენტებისა და დატვირთვების ინტეგრირებით ფუნქციური მსუბუქი წონის დანერგვის მიზნით.ამის შესახებ შესაბამისმა პირმა განაცხადა.
განსაკუთრებით თანამედროვე დაბალსართულიანი ტრამვაი ძალიან მაღალი მოთხოვნები აქვს სახურავის სტრუქტურაზე.ეს იმიტომ ხდება, რომ სახურავი არა მხოლოდ აუცილებელია მანქანის მთლიანი სტრუქტურის სიმტკიცის გასაძლიერებლად, არამედ უნდა მოერგოს მაღალი სტატიკური და დინამიური დატვირთვას, რომელიც გამოწვეულია მანქანის სხვადასხვა ერთეულებით, როგორიცაა ენერგიის შესანახი, დენის ტრანსფორმატორი, დამუხრუჭების რეზისტორი და პანტოგრაფი, ჰაერი. კონდიცირების დანადგარები და სატელეკომუნიკაციო აღჭურვილობა.
მსუბუქი სახურავები უნდა მოერგოს მაღალი სტატიკური და დინამიური დატვირთვას, რომელიც გამოწვეულია სატრანსპორტო საშუალებების სხვადასხვა ერთეულებით
ეს მაღალი მექანიკური დატვირთვა ამძიმებს სახურავის სტრუქტურას და იწვევს სარკინიგზო მანქანის სიმძიმის ცენტრის აწევას, რაც იწვევს არასახარბიელო მართვის ქცევას და მაღალ წნევას მთელ მანქანაზე.ამიტომ აუცილებელია ავტომობილის სიმძიმის ცენტრის მატების აცილება.ამ გზით, ძალიან მნიშვნელოვანია სტრუქტურული სტაბილურობისა და მსუბუქი წონის თანმიმდევრულობის შენარჩუნება.
საპროექტო და ტექნიკური პროექტების შედეგების წარმოჩენის მიზნით, RCS აწარმოებს FRP მსუბუქი სახურავის კონსტრუქციების პირველ პროტოტიპებს მომავალი წლის დასაწყისში და შემდეგ ჩაატარებს ტესტებს რეალისტურ პირობებში Fraunhofer Plastics Center-ში.ამავდროულად, დაკავშირებულ პარტნიორებთან ერთად დამზადდა სადემონსტრაციო სახურავი და პროტოტიპი ინტეგრირებული იყო თანამედროვე დაბალსართულიან მანქანებში.
გამოქვეყნების დრო: დეკ-17-2021