რა არის უკანა ფრთა
"კუდის სპოილერი", რომელიც ასევე ცნობილია როგორც "სპოილერი", უფრო გავრცელებულია სპორტულ მანქანებსა და სპორტულ მანქანებში, რამაც შეიძლება ეფექტურად შეამციროს ავტომობილის მიერ წარმოქმნილი ჰაერის წინააღმდეგობა დიდი სიჩქარით, დაზოგე საწვავი და აქვს კარგი გარეგნობა და დეკორაციის ეფექტი.
უკანა ფრთის ძირითადი ფუნქციაა ჰაერის გაკეთება მანქანაში მეოთხე ძალის გამოყენებით, ანუ მიწაზე ადჰეზი. მას შეუძლია შეცვალოს ლიფტის ნაწილი, გააკონტროლოს მანქანა, რომ დაეშვა, შეამციროს ქარის წინააღმდეგობის გავლენა, ისე რომ მანქანამ შეძლოს გზის მახლობლად სიარული, რითაც გააუმჯობესოს მანქანის სიჩქარე. მართვის სტაბილურობა.
HRC ერთი ცალი ნახშირბადის ბოჭკოვანი უკანა ფრთა
არსებული კუდის ფრთის პროცესი ძირითადად იღებს პლასტიკური ინექციის ჩამოსხმის ან ვაკუუმის ინფუზიის ჩამოსხმის ბოჭკოვანი კომპოზიციური მასალების ჩამოსხმის, მაგრამ აქვს შემდეგი უარყოფითი მხარეები:
ინექციის ჩამოსხმის უკანა ფრთის სიმტკიცე და სიძლიერე არასაკმარისია, ხოლო მომსახურების სიცოცხლე მოკლეა;
პლასტიკური კუდის ფენის ზედაპირული გარეგნობა და ვაკუუმის ინექციის ჩამოსხმის კუდის ფინი არ არის ესთეტიურად სასიამოვნო და ვერ აკმაყოფილებს მაღალი დონის მოდელების მოთხოვნებს, რომლებიც ატარებენ უნიკალურ და დახვეწილ გარეგნობას;
მეორადი შემაკავშირებელ პროცესის საშუალებით ტრადიციული კუდის ფინი საერთო ფორმაშია გაერთიანებული, მაგრამ წარმოების ამ მეთოდს აქვს დაბალი დამუშავების ეფექტურობის ნაკლოვანებები, პროდუქტის მარტივი გაფუჭება და დეფორმაცია, ხოლო შემაკავშირებელ უფსკრული სერიოზულად მოქმედებს ფორმის გარეგნობაზე;
გარდა ამისა, საავტომობილო ექსტერიერის ნაწილები და სტრუქტურული ნაწილები, რომლებიც ადრე დამზადებულია ვაკუუმის ინფუზიის პროცესის ან PCM Preg- ის ჩამოსხმის შედეგად, ძირითადად, კორექტირების დონეზეა, ხოლო მათი ზომა და შესრულება არასტაბილურია, რაც ვერ აკმაყოფილებს საავტომობილო ინდუსტრიის ჯგუფების და სტაბილურობის მოთხოვნებს.
HRC გუნდმა გამოიკვლია წარმოებისა და ტესტირების ტექნოლოგიების სერია, როგორიცაა მატერიალური გადამოწმება, სტრუქტურული დიზაინი, სიმულაციის ანალიზი, ჩამოსხმის განვითარება, CNC ინსტრუმენტების განვითარება, შემაკავშირებელი ხელსაწყოების შემუშავება და ტესტირების ტექნოლოგია, გადალახა სირთულეები სათითაოდ და წარმატებით შეიმუშავა ერთჯერადი ნახშირბადის ბოჭკოვანი კუდი. მას აქვს რთული ფორმა, ლამაზი გარეგნობა, მოთხოვნადი ფუნქციური მოთხოვნები, ძლიერი მექანიკური თვისებები და აკმაყოფილებს მსუბუქი წონის მოთხოვნებს, საერთო წონა 1.6 კგ -ზე ნაკლები.
არსებული კუდის ფრთის პროცესი ძირითადად იღებს პლასტიკური ინექციის ჩამოსხმის ან ვაკუუმის ინფუზიის ჩამოსხმის ბოჭკოვანი კომპოზიციური მასალების ჩამოსხმის, მაგრამ აქვს შემდეგი უარყოფითი მხარეები:
ინექციის ჩამოსხმის უკანა ფრთის სიმტკიცე და სიძლიერე არასაკმარისია, ხოლო მომსახურების სიცოცხლე მოკლეა;
პლასტიკური კუდის ფენის ზედაპირული გარეგნობა და ვაკუუმის ინექციის ჩამოსხმის კუდის ფინი არ არის ესთეტიურად სასიამოვნო და ვერ აკმაყოფილებს მაღალი დონის მოდელების მოთხოვნებს, რომლებიც ატარებენ უნიკალურ და დახვეწილ გარეგნობას;
მეორადი შემაკავშირებელ პროცესის საშუალებით ტრადიციული კუდის ფინი საერთო ფორმაშია გაერთიანებული, მაგრამ წარმოების ამ მეთოდს აქვს დაბალი დამუშავების ეფექტურობის ნაკლოვანებები, პროდუქტის მარტივი გაფუჭება და დეფორმაცია, ხოლო შემაკავშირებელ უფსკრული სერიოზულად მოქმედებს ფორმის გარეგნობაზე;
გარდა ამისა, საავტომობილო ექსტერიერის ნაწილები და სტრუქტურული ნაწილები, რომლებიც ადრე დამზადებულია ვაკუუმის ინფუზიის პროცესის ან PCM Preg- ის ჩამოსხმის შედეგად, ძირითადად, კორექტირების დონეზეა, ხოლო მათი ზომა და შესრულება არასტაბილურია, რაც ვერ აკმაყოფილებს საავტომობილო ინდუსტრიის ჯგუფების და სტაბილურობის მოთხოვნებს.
HRC გუნდმა გამოიკვლია წარმოებისა და ტესტირების ტექნოლოგიების სერია, როგორიცაა მატერიალური გადამოწმება, სტრუქტურული დიზაინი, სიმულაციის ანალიზი, ჩამოსხმის განვითარება, CNC ინსტრუმენტების განვითარება, შემაკავშირებელი ხელსაწყოების შემუშავება და ტესტირების ტექნოლოგია, გადალახა სირთულეები სათითაოდ და წარმატებით შეიმუშავა ერთჯერადი ნახშირბადის ბოჭკოვანი კუდი. მას აქვს რთული ფორმა, ლამაზი გარეგნობა, მოთხოვნადი ფუნქციური მოთხოვნები, ძლიერი მექანიკური თვისებები და აკმაყოფილებს მსუბუქი წონის მოთხოვნებს, საერთო წონა 1.6 კგ -ზე ნაკლები.
ნახშირბადის ბოჭკოვანი უკანა ფრთის უპირატესობები
პროდუქტის ინტეგრირებული ჩამოსხმის ტექნოლოგია. პროდუქტების წარმოება შესაძლებელია სტაბილურად ჯგუფებში, რაც არა მხოლოდ აუმჯობესებს წარმოების ეფექტურობას, არამედ დაზოგავს განვითარების ხარჯებს და ამცირებს პროდუქტის ხარჯებს.
ერთსაფეხურიანი ჩამოსხმის პროცესი ამცირებს შემაკავშირებელ პროცესს და თავიდან აიცილებს შემაკავშირებელ პროცესის დროს warping და დეფორმაციას. გარდა ამისა, ამ პროდუქტის უნიკალურმა დიზაინმა შეიძლება ხაზი გაუსვას მთელი ავტომობილის სპორტულ შეგრძნებას.
ადვილია შემდგომი დაშლისა და მოვლა -პატრონობის ინსტალაცია და ხელი შეუწყოს, დააკმაყოფილოს მომხმარებელთა საჭიროებები ავტომობილების შეკრების მოხერხებულობისთვის. რივეტის ჭანჭიკის მექანიკური კავშირის და პლასტიკური SNAP კავშირის კომბინაციით, ასამბლეის მეთოდი უფრო უსაფრთხო და საიმედოა.
გონივრული პროდუქტის გაყოფის ხაზის დიზაინი, გააცნობიერე პროდუქტის ნაწილის ხაზის კონტროლი 0.2 მმ -ში, რათა უზრუნველყოს ზედაპირზე 3K ტექსტურის მშვენიერი ეფექტი.
გარეგნობა დაცულია მაღალი სიკაშკაშის საღებავით, რომელიც აკმაყოფილებს სინათლის დაბერების ტესტს 2000 საათზე მეტი ხნის განმავლობაში და სითბოს დაბერების შესრულების ტესტი და ამავე დროს უზრუნველყოფს პროდუქტის მშვენიერ გარეგნობას.
პროდუქტის მთლიანი წონა 1.6 კგ -ზე ნაკლებია. მსუბუქი წონის მიღწევისას, იგი აკმაყოფილებს 30-ზე მეტ შესრულების გადამოწმებას, როგორიცაა 5-200Hz მაღალი სიხშირის ვიბრაციის ტესტი და -30 ° C დაბალი ტემპერატურის ზემოქმედების ტესტი.
შიდა ღრუ სტრუქტურის დიზაინი მნიშვნელოვნად ამცირებს პროდუქტის წონას, რაც ეფექტურად ამცირებს ქარის წინააღმდეგობას და საწვავის მოხმარებას. ტესტები აჩვენებს, რომ ამ პროდუქტის შეკრებას შეუძლია გაზარდოს ძალაუფლება მაქსიმალური სიჩქარით 11 კგ -დან 40 კგ -მდე იმ პირობით, რომ ქარის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი ძირითადად უცვლელია, რაც მნიშვნელოვნად აძლიერებს მართვის სტაბილურობას.
ნახშირბადის ბოჭკოვანი უკანა ფრთის პროგრამა
პროდუქტს აქვს მრავალი დამოუკიდებელი ინტელექტუალური საკუთრების უფლებები და მასობრივი წარმოებით. ამ პროდუქტის ბაზრის უკუკავშირი და მომხმარებელთა კმაყოფილება შესანიშნავია, რაც მნიშვნელოვნად ხელს უწყობს ნახშირბადის ბოჭკოვანი ნაწილების განვითარებას და გამოყენებას საავტომობილო ინდუსტრიაში.
პოსტის დრო: მარ. -11-2022
