რა არის უკანა ფრთა
"კუდის სპოილერი", ასევე ცნობილი როგორც "სპოილერი", უფრო გავრცელებულია სპორტულ მანქანებში და სპორტულ მანქანებში, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად შეამციროს მანქანის მიერ წარმოქმნილი ჰაერის წინააღმდეგობა მაღალი სიჩქარით, დაზოგოს საწვავი და ჰქონდეს კარგი გარეგნობა და დეკორაციის ეფექტი.
უკანა ფრთის მთავარი ფუნქციაა ჰაერმა მოახდინოს მეოთხე ძალა მანქანაზე, ანუ მიწაზე გადაბმა.მას შეუძლია ლიფტის ნაწილის კომპენსირება, აკონტროლოს მანქანა მაღლა ასვლაზე, შეამციროს ქარის წინააღმდეგობის გავლენა, ისე, რომ მანქანამ შეძლოს გზასთან ახლოს მოძრაობა, რითაც გააუმჯობესებს მანქანის სიჩქარეს.მართვის სტაბილურობა.
HRC ერთი ცალი ნახშირბადის ბოჭკოვანი უკანა ფრთა
არსებული კუდის ფრთის პროცესი ძირითადად იყენებს ბოჭკოვანი კომპოზიციური მასალების პლასტმასის ინექციურ ჩამოსხმას ან ვაკუუმური ინფუზიის ჩამოსხმას, მაგრამ აქვს შემდეგი უარყოფითი მხარეები:
საინექციო ჩამოსხმის უკანა ფრთის სიმტკიცე და სიმტკიცე არასაკმარისია, ხოლო მომსახურების ვადა ხანმოკლეა;
პლასტიკური კუდის ფარფლის ზედაპირის გარეგნობა და ვაკუუმური საინექციო ჩამოსხმის კუდის ფარფლი არ არის ესთეტიურად სასიამოვნო და ვერ აკმაყოფილებს მაღალი კლასის მოდელების მოთხოვნებს, რომლებიც ატარებენ უნიკალურ და დახვეწილ გარეგნობას;
ტრადიციული კუდის ფარფლი გაერთიანებულია მთლიან ფორმაში მეორადი შემაკავშირებელი პროცესის საშუალებით, მაგრამ წარმოების ამ მეთოდს აქვს დამუშავების დაბალი ეფექტურობის, პროდუქტის მარტივი დეფორმაციის და დეფორმაციის ნაკლოვანებები, ხოლო შემაკავშირებელი უფსკრული სერიოზულად მოქმედებს ფორმის გარეგნობაზე;
გარდა ამისა, ავტომობილის ექსტერიერის ნაწილები და სტრუქტურული ნაწილები, რომლებიც ადრე წარმოებული იყო ვაკუუმური ინფუზიის პროცესით ან PCM prepreg ჩამოსხმის გზით ჩინეთში, ძირითადად, კორექტირების დონეზეა და მათი ზომა და შესრულება არასტაბილურია, რაც ვერ აკმაყოფილებს მანქანის სერიის და სტაბილურობის მოთხოვნებს. ინდუსტრია.
HRC გუნდმა გამოიკვლია წარმოებისა და ტესტირების ტექნოლოგიების სერია, როგორიცაა მასალის გადამოწმება, სტრუქტურული დიზაინი, სიმულაციური ანალიზი, ყალიბის განვითარება, CNC ხელსაწყოების განვითარება, შემაკავშირებელი ხელსაწყოების განვითარება და ტესტირების ტექნოლოგია, გადალახა სირთულეები სათითაოდ და წარმატებით შეიმუშავა ერთი ნაწილი. ნახშირბადის ბოჭკოვანი კუდი.მას აქვს რთული ფორმა, ლამაზი გარეგნობა, მომთხოვნი ფუნქციური მოთხოვნები, ძლიერი მექანიკური თვისებები და აკმაყოფილებს მსუბუქი წონის მოთხოვნებს, საერთო მასით 1,6 კგ-ზე ნაკლები.
არსებული კუდის ფრთის პროცესი ძირითადად იყენებს ბოჭკოვანი კომპოზიციური მასალების პლასტმასის ინექციურ ჩამოსხმას ან ვაკუუმური ინფუზიის ჩამოსხმას, მაგრამ აქვს შემდეგი უარყოფითი მხარეები:
საინექციო ჩამოსხმის უკანა ფრთის სიმტკიცე და სიმტკიცე არასაკმარისია, ხოლო მომსახურების ვადა ხანმოკლეა;
პლასტიკური კუდის ფარფლის ზედაპირის გარეგნობა და ვაკუუმური საინექციო ჩამოსხმის კუდის ფარფლი არ არის ესთეტიურად სასიამოვნო და ვერ აკმაყოფილებს მაღალი კლასის მოდელების მოთხოვნებს, რომლებიც ატარებენ უნიკალურ და დახვეწილ გარეგნობას;
ტრადიციული კუდის ფარფლი გაერთიანებულია მთლიან ფორმაში მეორადი შემაკავშირებელი პროცესის საშუალებით, მაგრამ წარმოების ამ მეთოდს აქვს დამუშავების დაბალი ეფექტურობის, პროდუქტის მარტივი დეფორმაციის და დეფორმაციის ნაკლოვანებები, ხოლო შემაკავშირებელი უფსკრული სერიოზულად მოქმედებს ფორმის გარეგნობაზე;
გარდა ამისა, ავტომობილის ექსტერიერის ნაწილები და სტრუქტურული ნაწილები, რომლებიც ადრე წარმოებული იყო ვაკუუმური ინფუზიის პროცესით ან PCM prepreg ჩამოსხმის გზით ჩინეთში, ძირითადად, კორექტირების დონეზეა და მათი ზომა და შესრულება არასტაბილურია, რაც ვერ აკმაყოფილებს მანქანის სერიის და სტაბილურობის მოთხოვნებს. ინდუსტრია.
HRC გუნდმა გამოიკვლია წარმოებისა და ტესტირების ტექნოლოგიების სერია, როგორიცაა მასალის გადამოწმება, სტრუქტურული დიზაინი, სიმულაციური ანალიზი, ყალიბის განვითარება, CNC ხელსაწყოების განვითარება, შემაკავშირებელი ხელსაწყოების განვითარება და ტესტირების ტექნოლოგია, გადალახა სირთულეები სათითაოდ და წარმატებით შეიმუშავა ერთი ნაწილი. ნახშირბადის ბოჭკოვანი კუდი.მას აქვს რთული ფორმა, ლამაზი გარეგნობა, მომთხოვნი ფუნქციური მოთხოვნები, ძლიერი მექანიკური თვისებები და აკმაყოფილებს მსუბუქი წონის მოთხოვნებს, საერთო მასით 1,6 კგ-ზე ნაკლები.
ნახშირბადის ბოჭკოვანი უკანა ფრთის უპირატესობები
პროდუქტის ინტეგრირებული ჩამოსხმის ტექნოლოგია.პროდუქტების წარმოება შესაძლებელია სტაბილურად პარტიებში, რაც არა მხოლოდ აუმჯობესებს წარმოების ეფექტურობას, არამედ დაზოგავს განვითარების ხარჯებს და ამცირებს პროდუქტის ხარჯებს.
ერთი ცალი ჩამოსხმის პროცესი ამცირებს შემაკავშირებელ პროცესს და თავიდან აიცილებს დეფორმაციას და დეფორმაციას შემაკავშირებელ პროცესში.გარდა ამისა, ამ პროდუქტის უნიკალურ დიზაინს შეუძლია ხაზი გაუსვას მთელი მანქანის სპორტულ შეგრძნებას.
ადვილია ინსტალაცია და ხელი შეუწყოს შემდგომ დაშლას და შენარჩუნებას, რაც აკმაყოფილებს მომხმარებელთა საჭიროებებს ავტომობილის აწყობის მოხერხებულობისთვის.მოქლონის ჭანჭიკის მექანიკური კავშირისა და პლასტმასის ჩამკეტი კავშირის კომბინაციის გამოყენებით, შეკრების მეთოდი უფრო უსაფრთხო და საიმედოა.
პროდუქტის გამყოფი ხაზის გონივრული დიზაინი, გააცნობიერეთ პროდუქტის გამყოფი ხაზის კონტროლი 0.2 მმ-ში, რათა უზრუნველყოთ 3K ტექსტურის მშვენიერი ეფექტი ზედაპირზე.
გარეგნობა დაცულია მაღალი სიკაშკაშის საღებავით, რომელიც აკმაყოფილებს მსუბუქი დაბერების ტესტს 2000 საათზე მეტი ხნის განმავლობაში და სითბოს დაბერების შესრულების ტესტს და ამავდროულად უზრუნველყოფს პროდუქტის ლამაზ გარეგნობას.
პროდუქტის საერთო წონა 1,6 კგ-ზე ნაკლებია.მსუბუქი წონის მიღწევისას, ის აკმაყოფილებს მუშაობის 30-ზე მეტ შემოწმებას, როგორიცაა 5-200HZ მაღალი სიხშირის ვიბრაციის ტესტი და -30°C დაბალი ტემპერატურის ზემოქმედების ტესტი.
შიდა ღრუ სტრუქტურის დიზაინი მნიშვნელოვნად ამცირებს პროდუქტის წონას, ეფექტურად ამცირებს ქარის წინააღმდეგობას და საწვავის მოხმარებას.ტესტებმა აჩვენა, რომ ამ პროდუქტის აწყობას შეუძლია გაზარდოს დაწევის ძალა მაქსიმალური სიჩქარით 11 კგ-დან 40 კგ-მდე იმ პირობით, რომ ქარის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი ძირითადად უცვლელი იქნება, რაც მნიშვნელოვნად აძლიერებს მართვის სტაბილურობას.
ნახშირბადის ბოჭკოვანი უკანა ფრთის გამოყენება
პროდუქტს აქვს არაერთი დამოუკიდებელი ინტელექტუალური საკუთრების უფლება და მასობრივი წარმოება მოხდა.ამ პროდუქტის ბაზრის გამოხმაურება და მომხმარებელთა კმაყოფილება შესანიშნავია, რაც მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს ნახშირბადის ბოჭკოვანი ნაწილების განვითარებას და გამოყენებას საავტომობილო ინდუსტრიაში.
გამოქვეყნების დრო: მარ-11-2022