Shopify

პროდუქტები

  • თეკ მატი

    თეკ მატი

    კომპოზიციური მინის ბოჭკოვანი რკინა, რომელიც გამოიყენება იმპორტირებული ნიკ მატის ნაცვლად.
  • მინაბოჭკოვანი ზედაპირის veil Stitched Combo Mat

    მინაბოჭკოვანი ზედაპირის veil Stitched Combo Mat

    ბოჭკოვანი ზედაპირის veil Stitched Combo Mat არის ზედაპირული veil (ბოჭკოვანი veil ან პოლიესტერული veil) ერთი ფენა, რომელიც შერწყმულია სხვადასხვა ბოჭკოვანი ქსოვილების, მულტიქსიკებისა და დაჭრილი გამონაყარის ფენით, მათ ერთმანეთთან ერთად. საბაზო მასალა შეიძლება იყოს მხოლოდ ერთი ფენა ან სხვადასხვა კომბინაციების რამდენიმე ფენა. მისი გამოყენება ძირითადად შეიძლება გამოყენებულ იქნას პულტრაციაში, ფისოვანი გადაცემის ჩამოსხმის, უწყვეტი დაფის დამზადებაში და სხვა ფორმირების პროცესებში.
  • მინაბოჭკოვანი ნაკერიანი მატი

    მინაბოჭკოვანი ნაკერიანი მატი

    ნაკერი დამზადებულია დაჭრილი მინაბოჭკოვანი ძაფებისგან, რომლებიც შემთხვევით იშლება და აყალიბებს ფორმირების ქამარს, რომელიც ერთმანეთთან ერთად არის მოთავსებული პოლიესტერის ძაფით. ძირითადად გამოიყენება
    პულტრაცია, ძაფის გრაგნილი, ხელით განლაგება და RTM ჩამოსხმის პროცესი, მიმართა FRP მილსა და საცავის ავზს და ა.შ.
  • მინაბოჭკოვანი ბირთვის მატი

    მინაბოჭკოვანი ბირთვის მატი

    Core Mat არის ახალი მასალა, რომელიც შედგება სინთეზური არა-ნაქსოვი ბირთვისგან, რომელიც სენდვიჩს აქვს დაჭრილი მინის ბოჭკოების ორ ფენას ან დაჭრილი გლასის ბოჭკოების ერთ ფენას და სხვა ერთ ფენას მულტიქსიკური ქსოვილის/ნაქსოვი roving. ძირითადად გამოიყენება RTM, ვაკუუმის ფორმირებისთვის, ჩამოსხმის, ინექციის ჩამოსხმისა და srim ჩამოსხმის პროცესისთვის, მიმართა FRP ნავი, საავტომობილო, თვითმფრინავი, პანელი და ა.შ.
  • PP Core Mat

    PP Core Mat

    1.Items 300/180/300,450/250/450,600/250/600 და ა.შ.
    2. სიგანე: 250 მმ -მდე 2600 მმ -მდე ან მრავალჯერადი შემცირება
    3. როლების სიგრძე: 50 -დან 60 მეტრამდე არეალის წონის მიხედვით
  • ტრიქსული ქსოვილის გრძივი ტრიქსული (0 °+45 ° -45 °)

    ტრიქსული ქსოვილის გრძივი ტრიქსული (0 °+45 ° -45 °)

    1. რევინგის სამი ფენა შეიძლება დაიხუროს, თუმცა დაჭრილი ძაფების ფენა (0g/㎡-500g/㎡) ან კომპოზიციური მასალები შეიძლება დაემატოს.
    2. მაქსიმალური სიგანე შეიძლება იყოს 100 ინჩი.
    3. გამოყენებულია ქარის ენერგიის ტურბინების, ნავის წარმოებისა და სპორტული რჩევების პირობებში.
  • ბიაქსიური ქსოვილი +45 ° -45 °

    ბიაქსიური ქსოვილი +45 ° -45 °

    1. რევინგების ორი ფენა (450 გ/㎡-850 გ/㎡ ㎡ შესაბამისობაშია +45 °/-45 °
    2. დაჭრილი ძაფების ფენის გარეშე ან გარეშე (0g/㎡-500g/㎡.
    3. მაქსიმალური სიგანე 100 ინჩით.
    4. გამოყენებულია ნავის წარმოებაში.
  • ტრიქსული ქსოვილის განივი ტრიქცია (+45 ° 90 ° -45 °)

    ტრიქსული ქსოვილის განივი ტრიქცია (+45 ° 90 ° -45 °)

    1. რევინგის სამი ფენა შეიძლება დაიხუროს, თუმცა დაჭრილი ძაფების ფენა (0g/㎡-500g/㎡) ან კომპოზიციური მასალები შეიძლება დაემატოს.
    2. მაქსიმალური სიგანე შეიძლება იყოს 100 ინჩი.
    3. ის გამოიყენება ქარის ენერგიის ტურბინების, ნავის წარმოებისა და სპორტული რჩევების პირებში.
  • Quataxial (0 °+45 ° 90 ° -45 °)

    Quataxial (0 °+45 ° 90 ° -45 °)

    1. რევინგის უმეტესობის ფენის უმეტესობა შეიძლება დაიხუროს, თუმცა დაჭრილი ძაფების ფენა (0g/㎡-500g/㎡) ან კომპოზიციური მასალები შეიძლება დაემატოს.
    2. მაქსიმალური სიგანე შეიძლება იყოს 100 ინჩი.
    3. ის გამოიყენება ქარის ენერგიის ტურბინების, ნავის წარმოებისა და სპორტული რჩევების პირებში.
  • ნაქსოვი მოსიარულე კომბინირებული მატი

    ნაქსოვი მოსიარულე კომბინირებული მატი

    1. მას აქვს ნაქსოვი ორი დონე, მინაბოჭკოვანი ნაქსოვი ქსოვილი და დაჭრილი მატი.
    2. მარადიული წონა 300-900 გ/მ 2, დაჭრილი mat არის 50 გ/მ 2-500 გ/მ 2.
    3. სიგანე შეიძლება მიაღწიოს 110 ინჩს.
    4. მთავარი გამოყენება არის ნავი, ქარის პირები და სპორტული საქონელი.
  • ცალმხრივი მატი

    ცალმხრივი მატი

    1.0 გრადუსიანი ცალმხრივი მატი და 90 გრადუსიანი ცალმხრივი მატი.
    2. 0 ცალმხრივი საგნების სიმკვრივეა 300 გ/მ 2-900 გ/მ 2, ხოლო 90 ცალმხრივი საგნების სიმკვრივეა 150 გ/მ 2-1200 გ/მ 2.
    3. ის ძირითადად გამოიყენება ქარის ენერგიის ტურბინების მილებისა და პირების დამზადებაში.
  • ბიაქსიური ქსოვილი 0 ° 90 °

    ბიაქსიური ქსოვილი 0 ° 90 °

    1. 550 გ/㎡-1250 გ/㎡ ㎡ (((㎡ ㎡-1250 გ/㎡) შეესაბამება +0 °/90 °
    2. დაჭრილი ძაფების ფენის გარეშე ან გარეშე
    3. გამოყენებულია ნავის წარმოებისა და საავტომობილო ნაწილების დროს.